Грузинский якорь для лебедки видео
Сообщества › DRIVE2 Offroad › Блог › «грузинский» якорь
Всем привет!
Местность у нас полупустынная, а ландшафт степной.
Короче, деревьев очень мало.
А когда нужно лебедиться, то по закону подлости, их нет вовсе.
В общем нужен якорь. Поискал в интернете, нашёл пару вариантов.
Искал именно компактную или складную модель.
Решил сделать «грузинский» якорь.
Для тех кто не в курсе что такое «грузинский» якорь, вот наглядное видео:
На сайте UAZPATRIOT.RU взял схемку.
Нашёл кусок железяки толщиной 8 мм.
Вырезал из неё два «зуба».
Нашёл в загашниках старый советский кривой лом.
Немного поработал кувалдой, до приемлемой прямизны 🙂
Прихватил лепестки к лому.
Проварил сам якорь, обрезал в размер по схеме, обработал ортофосфорной кислотой и покрасил.
За цвет сильно не пинайте, предполагалось, что это будет оранжевый 🙂
Сверху вниз:
— труба удлинитель, длинна около 90 см, толщина стенки 4 мм
(найдена среди обрезков труб, выпрямлена кувалдой на пенёчке,
обработаны торцы, зачищена, покрашена).
— сам якорь с одетым тросиком.
— вторая половинка от лома, заточенная (типа укороченный ломик),
зачищенная, покрашенная.
В собранном состоянии.
Общая длинна получилась 216 см или 2.16 м.
Длинную разборную ручку сделал в надежде, что получится загонять якорь в грунт при помощи лебёдки и мускульной силы (удерживать угол в 45 градусов при котором якорь сам уходит в грунт), без использования кувалды 🙂
И в упакованном виде.
Осталось только испытать сие чудо джиперской мысли 🙂
Комментарии 30
шляпа разбита значит пользуешься… как работает? по такому же принципу думаю сделать.
Привет, точно по этому же чертежу делал. Для нивы за глаза. Ток я взял шестигранник 24 и лопасть сделал одним куском для большей прочности и заварил на одну из граней.
такой же якорь и кувалда ездит постоянно в машине. Однажды зимой благодаря ему поднялись на горку всем коллективом джимов, без него пришлось бы туго! Но вот проверку в солончаке пока не прошёл…
отстой …он Оку то не выдержит
…ну, Твоё то пендосское ведро в 4,5 тонны вряд ли что то выдержит)))…
точно ха-ха. имея центральную подкачку.ARB локеры.2 лебедки… покрышки шириной с твой авто … 6.5 TD дизель с 750 NM моментом…бортовые редуктора… я НИГДЕ И НИКОГДА не застреваю…-))) .
…понтанулся, молодец)))…слышал про отношение размера машины, к отношению размера члена?))))…
ага он у меня и так здоровенный .а от хаммера еще более здоровенный.и да понтанулся.-))).у меня 1 аммортизатор больше твоей зажигалки стоит…и хватит наезжать уже !был бы якорь првильный а то вязальная спица с лопухами из кровельного железа.самому то не стыдно такое унылое устройство колхозить?
…да всем насрать, сколько что у Тебя стоит))) среди таких же понторезов стоит хвастаться баблом, а не среди нормальных людей)))…
…ну и про якорь — прежде чем писать бред, про грузинский якорь и то из чего он сделан и как, следовало бы поинтересоваться, почему именно такая конструкция, как она работает и что может! и почему так называется)))…хотя, вам «богатеньким» читать то некогда)))…
зачем вам участвовать в этой нитке?у вас даже лебеди нет.и ставить ее в этот унылый ржавый кусок пластика именуемый бампером не реально. или только из за некоего типа чувства принадлежности к джиперскому братству ? приведите лучше тачку в порядок .покрасте. какой это щас джип с 2.5 моторчиком. его газонокосилкой наверное можно перетянуть-(( следить надо за машиной.а не упражнятся в остроумии.
…даааа, когда апеллировать нечем, идут оскорбления оппонента )))…для «особо одарённых» — пластик не ржавеет))))…во-вторых это даже не пластик — зрение лечите!про состояние машины — ну, то, что читать не любите я уже понял, иначе увидели бы, что машина была куплена случайно и всего пару недель назад — за это время мало что можно сделать, учитывая, что я работаю и есть ещё много других дел!Понимаю, что Вы то засунули своего слона в крутой сервис и напичкали по самое не балуйся, но не все такие! У меня есть руки и голова и я люблю и умею работать этим тандемом! Эт я к тому, что руки не из жопы и в сервис машину возить не нужно для установки чего либо)))…Про моторчик 2,5 — это снова Ваше узкомыслие и отсутствие технического ума — большой мотор не всегда хорош! И не всегда мотор имеет решающую роль в проходимости! Повторюсь, ежели бы Вы читали, то поняли, что мотор 2,5 достался с этой машиной и когда придёт его время, он отправится на покой, а на его место будет установлен другой мотор!Ну и наконец, я привык ездить по бездорожью, ездить на дальние расстояния, ездить по городу, .и уж никак не участвовать в соревнованиях по перетягиванию газонокосилок! Вам, может интересно соревноваться, с газонокосилками, мне же важны другие вещи!
…короче колотить понты Вы умеете — все это поняли — ЦЕЛЬ ДОСТИГНУТА! БИНГО!)))))…
…СЛАВА ГРУЗИНУ!) А сколько весит девайс?
При случае взвешу.
А я вот такой хотел www.drive2.ru/b/4062246863888444326/
По моему мнению лучше «лопаты»
зачем длинна такая?
Такая получилась 🙂
А если серьёзно, то чем больше рычаг, тем легче удерживать якорь от выворачивания.
Если якорь пытается вывернуться, то нужно сделать острее угол наклона якоря.
сделал такой.нивовод брал на лебёдке вылазил.вещь реально работает.только угадать с углом в землю и трос прижимать к земле.да и петлю сверху.чтоб зацепить и выдернуть якорь машиной или лебёдкой.
Классная штука!))у меня такой же, только без удлинителя, работает отлично!пивари к лому ухо для выдёргивания якоря из земли!
пробовали мы такой… в болотине на соревах… он зараза выдирает квадратный метр грунта в округе и с ним «плывет» . было принято решение увеличить его.
Это ж сколько все это+ кувалда весит?
При случае взвешу.
А точечной сварки будет достаточно?
дак конечный результат то вроде проваренный…
Пардонте, проглядел *8))))
Архиправильное решение. В астраханских степях выручал не раз «якорёк»!
будет интересно посмотреть результат
на глаз — лепестки кажутся узковаты, но… надо смотреть практику 🙂
