Autoparts-remix.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Автоподкат для буксировки автомобиля

Автоподкат для буксировки автомобиля

Прицеп подкат, автоподкат, лафет, прицеп эвакуатор и подкатная тележка – разные названия подката авто прицепа для буксировки автомобиля методом частичной погрузки при помощи жесткой сценки.

Наши прицепы подкаты:
Все автоподкаты заводского производства (не разборные), состоят на учете в ГИБДД (г.Москва), сдаются в аренду прицепы подкаты в комплекте с грузовыми стяжками. Авто подкаты оборудованы механическими лебедками для удобства погрузки неисправных автомобилей. К прокату доступны 4 модификации подкатов с максимальной нагрузкой на ось 750кг для буксировки легковых автомобилей массой до 1.5 тонн:

  • Прицеп подкат погрузочной ширины 180см
  • Прицеп подкат погрузочной ширины 185см
  • Прицеп подкат погрузочной ширины 190см
  • Прицеп подкат погрузочной ширины 205см

    Аренда подката с документами: Почему документы на подкат – это важно?
    Когда Вы взяли авто подкат в аренду и следуете к месту нахождения Вашего неисправного автомобиля, то по проезжей части двигаетесь вы с прицепом (т.е. механическим транспортным средством) и в случае проверки сотрудниками ГИБДД должны предъявить документы на прицеп — СТС (назначение прицепа – не имеет значения).

    Как буксировать автомобиль самостоятельно?
    Необходимо иметь ВУ категории «В» (стаж более 2х лет), взять у нас в аренду прицеп автоподкат (по договору в комплекте с СТС), погрузить неисправный автомобиль на подкат (переднюю ось), разблокировать руль, зафиксировать колеса грузовыми стяжка (которые идут в комплекте), на неисправном авто включить аварийную сигнализацию и буксировать его на скорости до 50км/ч до места назначения.

    Почему машина спрыгивает с прицепа подката?
    Вы взяли в аренду прицеп автоподкат, погрузили автомобиль и начали движение, однако, при буксировании машина постоянно спрыгивает с автоподката. Причин для срывов может быть три:

  • проверьте как закреплен автомобиль (статичность — ход вперед и назад у передней погруженной оси должен отсутствовать)
  • проверьте разблокирован ли руль (в случае блокировки в повороте будет разрывать стяжки и стаскивать автомобиль с подката)
  • проверьте адекватность своего вождения — правила буксировки разработаны не только для наложения штрафов при фиксации нарушений

    . ВНИМАНИЕ. для перевозки на автоподкате заднеприводных автомобилей оборудованных АКПП требуется разъединение трансмиссии

    ВАЖНО: как Вас могут обмануть.

    1. Прицеп автоподкат является транспортным средством. Все транспортные средства должны быть зарегистрированы соответствующим образом.
    Документы.Если Вам предлагают взять в аренду разборный прицеп-подкат кустарного производства со словами «К месту буксировки вы везете прицеп разобранным в багажнике, затем собираете и грузите на него автомобиль, и прицеп превращается в » жесткую сцепку«, — поэтому документы на него не нужны», — Вам необходимо понимать, что документы на транспортное стредство (буксирующий автомобиль, буксируемый автомобиль и прицеп) Вы должны предоставить инспектору ГИБДД в случае проверки. И, в соответствии с Законом, ТС без документов изымается. А далее, Вы остаетесь на дороге с задачей как-то организовать дальнейшую буксировку (т.е. экстренно найти другой прицеп-подкат либо вызвать эвакуатор), а еще — долгом перед собственником за » жесткую сцепку«.

    2. Страховка. Вам предлагают в обязательном порядке оформить страховку на прицеп.
    Законодательство. С правовой точки зрения, на дороге Вы являетесь физическим лицом, эксплуатирующим легковой прицеп. В соответствии с п.7 ст.4 ФЗ №40 «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», отдельная страховка на легковой прицеп не требуется.

    I. ПДД РФ (ред. от 13.02.2018г.). Извлечение:

    1. Глава 20. Буксировка механических транспортных средств:

    · 20.2. При буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.

    · 20.2(1). При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет.

    · 20.4. Допускается буксировка методом частичной погрузки транспортных средств, у которых не действует рулевое управление; транспортных средств с недействующей тормозной системой при их фактической массе менее половины фактической массы буксирующего транспортного средства.

    Также обратите внимание:

    2. Глава 7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки: 7.1. Аварийная сигнализация должна быть включена при буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве).

    3. Глава 10. Скорость движения: 10.4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.

    II. Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ред. от 26.07.2017): Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами. Извлечение:

    категория «B» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов.

    Читать еще:  Hjr 3ff s h как проверить

    Когда Вам может потребоваться аренда подката — прицепа-эвакуатора с частичной погрузкой:

  • самостоятельная эвакуация автомобиля с места ДТП
  • буксировка неисправного автомобиля (в том числе из мест, недоступных для традиционного эвакуатора: подземный паркинг, гараж и пр.)
  • буксировка автомобиля, снятого с регистрационного учета / перевозка утилизированного авто
  • буксировка автомобиля без страховки / буксировка без ОСАГО
  • перевозка спортивного автомобиля, не предназначенного для движения по дорогам общего пользования / перевозка багги
  • доставки автомобиля в ГИБДД для выполнения регистрационных действий или сверки агрегатов
  • и т.д.

    ЦЕНЫ И УСЛОВИЯ

    ПЕРВЫЕ СУТКИ — 1500РУБ

    КАЖДЫЕ ПОСЛЕДУЮЩИЕ СУТКИ ПО 1000РУБ

    ДЛЯ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДОГОВОРА АРЕНДЫ НЕОБХОДИМ ПАСПОРТ И ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ

    ВНЕСЕНИЕ ЗАЛОГА — ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ МОСКВЫ И МО В РАЗМЕРЕ 10000РУБ, ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ ДРУГИХ РЕГИОНОВ И ГРАЖДАН СНГ — 30000РУБ.

    ВОЗВРАТ ЗАЛОГА ПРОИЗВОДИТСЯ ПРИ СДАЧЕ ПРИЦЕПА ЗА ВЫЧЕТОМ СУММЫ АРЕНДЫ

    КОНТАКТЫ

    Обратите внимание, арендовать подкат в день обращения можно только при наличии прицепов свободных от брони.
    Если Вы хотите гарантировано арендовать подкат на определенную дату либо на выходные, праздничные и предпраздничные дни — производите бронирование заблаговременно.

    По вопросам
    Покупки автоподката — т. 8 (917) 527-6016

    НАШ АДРЕС

    МЫ В СЕТИ

    НАШИ ТЕЛЕФОНЫ

    ЕЖЕДНЕВНО, БЕЗ ПРАЗДНИКОВ И ВЫХОДНЫХ с 9 до 21!

    8 ( 917 ) 527 6016
    8 ( 926 ) 377 6216

    АРЕНДА ПОДКАТА

    Предлагается к аренде автоподкат погрузочной ширины 205см
    (масса подката без нагрузки 150кг)

    В прокат лафет сдается на основании договора аренды.
    Для заключения договора аренды автоприцепа Вам поребуется:

  • документ, удостоверяющий личность
  • документ на автомобиль, которым будет осуществляться буксировка
  • залог (для жителей Москвы и МО в сумме 10000руб, для жителей других регионов и стран СНГ — 30000руб)

    В аренду подкатная тележка передается только после полной проверки технического состояния подката и его функциональной исправности (в т.ч. световых приборов и навесного оборудования) в Вашем присутствии.

    Возврат подката из аренды осуществляется в чистом виде, также с проведением технического осмотра; подписывается акт приема-передачи.

    РАСЧЕТЫ

  • оплата аренды подката — по прайсу
  • возврат залога

    УДЕРЖАНИЯ и КОМПЕНСАЦИИ

  • при возврате из аренды прицепа в грязном виде — стоимость мойки
  • при повреждении автоподката; навесного, комплектационного и дополнительного оборудования — стоимость приведения в первоначальный вид

    ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
    прицеп является механическим траспортным средством и в случае превышения скоростного режима в момент его буксировки может быть подвержен наложению штрафа на основании показаний камер фиксации. Отвественность за нарушения ПДД при эксплуатации прицепа на весь срок аренды возлагается на арендатора в полном объеме.

    • На данной странице: аренда подката в Москве — погрузочная ширина 205см

    Close

    АРЕНДА ПОДКАТА

    Предлагается к аренде автоподкат погрузочной ширины 185см
    (масса подката без нагрузки 60кг)

    В прокат лафет сдается на основании договора аренды.
    Для заключения договора аренды автоприцепа Вам поребуется:

  • документ, удостоверяющий личность
  • документ на автомобиль, которым будет осуществляться буксировка
  • залог (для жителей Москвы и МО в сумме 10000руб, для жителей других регионов и стран СНГ — 30000руб)

    В аренду подкатная тележка передается только после полной проверки технического состояния подката и его функциональной исправности (в т.ч. световых приборов и навесного оборудования) в Вашем присутствии.

    Возврат подката из аренды осуществляется в чистом виде, также с проведением технического осмотра; подписывается акт приема-передачи.

    РАСЧЕТЫ

  • оплата аренды подката — по прайсу
  • возврат залога

    УДЕРЖАНИЯ и КОМПЕНСАЦИИ

  • при возврате из аренды прицепа в грязном виде — стоимость мойки
  • при повреждении автоподката; навесного, комплектационного и дополнительного оборудования — стоимость приведения в первоначальный вид

    ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
    прицеп является механическим траспортным средством и в случае превышения скоростного режима в момент его буксировки может быть подвержен наложению штрафа на основании показаний камер фиксации. Отвественность за нарушения ПДД при эксплуатации прицепа на весь срок аренды возлагается на арендатора в полном объеме.

    • На данной странице: аренда подката в Москве — погрузочная ширина 185см

    Close

    АРЕНДА ПОДКАТА

    Предлагается к аренде автоподкат погрузочной ширины 185см
    (масса подката без нагрузки 60кг)

    В прокат лафет сдается на основании договора аренды.
    Для заключения договора аренды автоприцепа Вам поребуется:

  • документ, удостоверяющий личность
  • документ на автомобиль, которым будет осуществляться буксировка
  • залог (для жителей Москвы и МО в сумме 10000руб, для жителей других регионов и стран СНГ — 30000руб)

    В аренду подкатная тележка передается только после полной проверки технического состояния подката и его функциональной исправности (в т.ч. световых приборов и навесного оборудования) в Вашем присутствии.

    Возврат подката из аренды осуществляется в чистом виде, также с проведением технического осмотра; подписывается акт приема-передачи.

    Читать еще:  Дастер или ларгус кросс лучше

    РАСЧЕТЫ

  • оплата аренды подката — по прайсу
  • возврат залога

    УДЕРЖАНИЯ и КОМПЕНСАЦИИ

  • при возврате из аренды прицепа в грязном виде — стоимость мойки
  • при повреждении автоподката; навесного, комплектационного и дополнительного оборудования — стоимость приведения в первоначальный вид

    ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
    прицеп является механическим траспортным средством и в случае превышения скоростного режима в момент его буксировки может быть подвержен наложению штрафа на основании показаний камер фиксации. Отвественность за нарушения ПДД при эксплуатации прицепа на весь срок аренды возлагается на арендатора в полном объеме.

    • На данной странице: аренда подката в Москве — погрузочная ширина 185см

    Close

    Техничка Подскажите, какой подкат лучше купить?

    подскажите пожалуста! какой подкат лучше купить?

    Вообще лучше скопить на прицеп с документами. С подкатами этими столько проблем бывает при общении с ментами просто ппц. На собственном опыте испытвал.

    А так если все же подкат — то с поворотной платформой

    подскажите пожалуста! какой подкат лучше купить?

    Вообще лучше скопить на прицеп с документами. С подкатами этими столько проблем бывает при общении с ментами просто ппц. На собственном опыте испытвал.

    А так если все же подкат — то с поворотной платформой

    Для использовании подката на всякий случай надо изучить законодательство, касающееся этого вопроса и немного научиться общаться по этому вопросу с сотрудниками ДПС. Тем не менее за 2 года вопросы возникли всего 1 раз, когда тащили машину на Лексусе.

    Подкат предпочтительнее покупать с поворотной платформой. В некоторых сулчаях выручает. Например, при развороте в огрангиченном пространстве. Если для поворотного подката бывает достаточно только 2-х полос и не больших обочин, то с подкатом без поворотной платформы придется пилить несолько километров в поисках где бы развернуться или еще забавние расцеплять и переталкивать, либо вообще сгружать с подката.

    Повротная платформа лишь усложняет и утежеляет конструкцию. Механизм буксировки с подкатом несколько отличается от езды с обычным прицепом, так что поворотная платформа проблем полностью не решает.
    Но. Вес просто подката сваренного из профиля ок 50 кг. А у подката с платформой под 100 или около того.
    Один с ним уже не управишся.
    Так что лучше обычный подкат с нормальным креплением авто цепями и хорошим сцепным устройством.

    Что же касается проблем с ГАИ, тут ситуация следующая. По собственному опыту и 5 лет эксплуатации могу сказать следуещее. Все решают сотрудники на местах. Если ты все правильно обясняешь и на машины есть ВСЕ ДОКУМЕНТЫ и они в ПОРЯДКЕ, то как правило проблем не возникает. Ментам подкат не нужен им нужны автомобили.
    Если с доками проблемы, то любые доки на подкат уже не имеет значения , и будет головняк.

    Но. Вес просто подката сваренного из профиля ок 50 кг. А у подката с платформой под 100 или около того.
    Один с ним уже не управишся.

    Не соглашусь, если сварено правильными руками, то разница в весе 20-30 кг, а это не так много, чтобы об этом говорить. Управлялся с поворотным подкатом всегда 1 — закатывал в узкий гараж и ставил вертикально, чтобы не занимал место. Это совершенно не трудно!
    Кстати очень удобно если машина стоит на асфальтированной стоянке — можно не снимая машины заехать и руля подкатом вдвоем закатить машину на парковочное место. Затем приехал, зацепил и уехал. Очень удобно. Ну и как бонус она никогда не слететь при маневрировании в узких местах.
    Если говорить объективно о недостатках поворотного подката — он немного шире обычного и срок службы ступиц за счет этого тоже немного снижен! В остальном только плюсы.

    Но. Вес просто подката сваренного из профиля ок 50 кг. А у подката с платформой под 100 или около того.
    Один с ним уже не управишся.

    Не соглашусь, если сварено правильными руками, то разница в весе 20-30 кг, а это не так много, чтобы об этом говорить. Управлялся с поворотным подкатом всегда 1 — закатывал в узкий гараж и ставил вертикально, чтобы не занимал место. Это совершенно не трудно!
    Кстати очень удобно если машина стоит на асфальтированной стоянке — можно не снимая машины заехать и руля подкатом вдвоем закатить машину на парковочное место. Затем приехал, зацепил и уехал. Очень удобно. Ну и как бонус она никогда не слететь при маневрировании в узких местах.
    Если говорить объективно о недостатках поворотного подката — он немного шире обычного и срок службы ступиц за счет этого тоже немного снижен! В остальном только плюсы.

    Читать еще:  Задняя подвеска лада калина универсал

    Ну и как бонус она никогда не слететь при маневрировании в узких местах.

    когда слетит — оч много новых инженерных методов водворения ее на место придумаешь, отвечаю
    плавали, знаем

    Ну и как бонус она никогда не слететь при маневрировании в узких местах.

    когда слетит — оч много новых инженерных методов водворения ее на место придумаешь, отвечаю
    плавали, знаем

    ДА нет уж. Жесткая сцепка, это жесткая сцепка. А подкат — это прицеп. И по хорошему, документы нужны.
    Подкат — это приспособление для жесткой сцепки и не более того, прицепов для частичной погрузки не существует.

    Таскал на разных машинах, последний раз пришлось тащить боевую в Шую на стандартном ВАЗ 2115 — проблем не возникло. Еще давал ребятам в Смоленск на кольцо свозить машину, они ВАЗ 21106 на стандартной ВАЗ 2113 возили, аналогично проблем как по передвижению, так и с ГИБДД не возникло.

    ДА нет уж. Жесткая сцепка, это жесткая сцепка. А подкат — это прицеп. И по хорошему, документы нужны.
    Подкат — это приспособление для жесткой сцепки и не более того, прицепов для частичной погрузки не существует.

    Таскал на разных машинах, последний раз пришлось тащить боевую в Шую на стандартном ВАЗ 2115 — проблем не возникло. Еще давал ребятам в Смоленск на кольцо свозить машину, они ВАЗ 21106 на стандартной ВАЗ 2113 возили, аналогично проблем как по передвижению, так и с ГИБДД не возникло.

    Пробывал и подкат с платформой и подкат без поворотной платформы и жесткую сцепку.
    Лучше всего конечно жесткая сцепка, тащить удобнее, крепить легче, сплошные преймущества.
    Минус только один — если приложился машиной так что передняя подвеска под списание, то вызывать эвакуатор.
    Подкаты таскал разными тягачами:
    2108 (дальше 3ей передачи уже некомфортно ехать)
    Джип чероки (тянет на любой)
    Транспортер (тянет на любой)
    Ниссан кашкай (на удивление хорошо тянет)

    но мой выбор — все таки жесткая сцепка.

    П.С,
    подкат — это буксировка методом частичной погрузки.

    подкат — это буксировка методом частичной погрузки.

    Погрузки на что? Прицеп?
    Лучше про частичную погрузку не заикаться.. проверено))
    Три года таскаем на неповоротном подкате за WV Т5 — все ок.

    подкат — это буксировка методом частичной погрузки.

    Погрузки на что? Прицеп?
    Лучше про частичную погрузку не заикаться.. проверено))
    Три года таскаем на неповоротном подкате за WV Т5 — все ок.

    В чем заключается бред? В том, что это жесткая сцепка, предназначенная для буксировки транспортного средства? Подкат это именно сцепка для буксировки, а не прицеп для погрузки и транспортировки. Не существует прицепов для буксировки, существуют только прицепы, предназначенные для транспортировки. Есть два разных понятия — «буксировка» и «транспортировка» — все что касается второго понятия — это на прицепах, все что касается первого понятия, то для этого используются тросы, либо сцепки не зависимо от их конструктивных особенностей. Но если это буксировка, то буксируемое транспортное средство должно иметь все соответствующие документы.

    Так что просто стоит включить голову и изучить вопрос.

    Помнится в некоторых субъектах отнимали права на переогнах за использование дубликатов номерных знаков спереди, в то время как на тот момент максимально предусматривалась ответственность 500 рублей. Но опять таки и это нельзя было применить у кого стоял настоящий г/н сзади. Я это к тому, что не стоит руководствоваться мнением некомпетентных сотрудников ГИБДД (имеется ввиду таких, как я описал выше) — не лучшая мотивация!

    В чем заключается бред? В том, что это жесткая сцепка, предназначенная для буксировки транспортного средства? Подкат это именно сцепка для буксировки, а не прицеп для погрузки и транспортировки. Не существует прицепов для буксировки, существуют только прицепы, предназначенные для транспортировки. Есть два разных понятия — «буксировка» и «транспортировка» — все что касается второго понятия — это на прицепах, все что касается первого понятия, то для этого используются тросы, либо сцепки не зависимо от их конструктивных особенностей. Но если это буксировка, то буксируемое транспортное средство должно иметь все соответствующие документы.

    Так что просто стоит включить голову и изучить вопрос.

    Помнится в некоторых субъектах отнимали права на переогнах за использование дубликатов номерных знаков спереди, в то время как на тот момент максимально предусматривалась ответственность 500 рублей. Но опять таки и это нельзя было применить у кого стоял настоящий г/н сзади. Я это к тому, что не стоит руководствоваться мнением некомпетентных сотрудников ГИБДД (имеется ввиду таких, как я описал выше) — не лучшая мотивация!

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector