Autoparts-remix.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять рулевой редуктор ваз 2107 видео

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › Замена рулевого редуктора.

Всем привет! уже надумал покупать рулевой редуктор на ВАЗ 2106, подскажите пожалуйста что нужно сразу менять с редуктором. И ещё, видел в магазине рулевой редуктор ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 в чём у них разница? Спасибо большое всем!

разница в длине вала на рулевую колонку (ну и колонки сами соответственно отличаются у 2106 — просто вал а у 2107 вал с крестовинами и намного короче) вместе с редуктором можно поставить маятниковый рычаг на подшипниках и замена тяг помехой не станет (смотря по состоянию) правда при этом нужна регулировка развала-схождения которая может потребовать замену шаровых и селенблоков.

сразу бери рулевые тяги потому что то пока будешь снимать редуктор их ушатаеш. у 06 редуктора вал короткий а 07 сантимов на 10-15 длинней. кувалда тебе в помощь))))

а если я буду в будущем салон ставить от 07 то редуктор лучше взять от 07? или там встанем спокойно 06?

поставить 07 салон. 06 колонка не помешает ни чем. просто есть 2 вида колонок и 2 вида части из салона. 06 самая простая и надёжная, там просто труба к которой руль прикручен. а 07 уже полная химия с кучей крестовин. она разбалтывается и отламывается в том месте где прикручена под панелью. её придумали для безопасности типо при лобовом ударе она уходит вверх и не колечит водителя. (так в журнале непомню в коком вычитал)

Практические советы ))). Если тяги у тебя железно нормальные, купи четыре пыльника. Съемник их часто рвет. Почему четыре? Потому что надевать пыльники на машине это как секас в гамаке, теоретически можно, но на практике неудобно. Поэтому снимаешь левую пару наконечников (не разбирая) и поперечную тягу. Тащишь в тиски и спокойно напяливаешь пыльники. Советую еще поменять гайки рулевых наконечников с корончатых на кембриковые, в которые не нужно скрюченными пальцами вслепую совать шплинты ))). Купи на всякий случай болт фиксатор рулевого вала, их часто обламывает. Хорошо иметь набор головок с удлинителем и трещотку. В противном случае снятие рулевого превращается в увлекательное приключение. Если ты купил редуктор с сошкой, то проблем нет, если без-покупай съемник сошки. Лупить по ней кувалдой это каменный век.

Читать еще:  Как снять стартер на ниве 21213 видео

покупать получается с сошкой?) а болт фиксатор рулевого вала вроде у меня обломался как раз) а насчет гаек «кембриковые» не может найдти яндекс о_О

Ты не по яндексу ищи ))). прийдешь в магазин, возьмешь стандартную корончатую гайку с наконечников и скажешь, дайте такую же только с пластмассовым кембриком. Она идет с шаровой опоры, то ли с классической, то ли с 08-й, не помню. Можно в магазине где метизы продают купить.

это она с пластмассовой втулкой внутри? а чем они лучше кембриковые?

Тем что тебе не нужно уродоваться и попадать шплинтом через прорезь гайки в отверстие пальца рулевого наконечника. То недокрутил, то перекрутил, то шплинт согнулся, то вошел но не вышел ))). Раз попробуешь-поймешь о чем я. А эти с пластмасской затянул от души и не заморачиваешься. Я когда увидел у себя в Приоре на рулевых гайки с кембриком, пошел и это дело обмыл ))). Вот думаю АвтоВАз наконец изгнал того долб…ба, который систему шплинтования придумал. Причем он по ходу пару раз возвращался, у некоторых знакомых в России на новых стояли со шплинтами )))

хах)) спасибо)) буду знать!))

привет помогите с советом сегодня начал устанавливать рулевой редуктор.сперва закрутил 3 болта те что крепят редуктор к лонжерону, но как поставить рулевой вал и как попасть в нужный паз понятия не имею. подскажите как сделать…

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector