Autoparts-remix.ru

Автомобильный журнал
12 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять передний мост на ниве 2121

Независимое крепление редуктора переднего моста ВАЗ 2121, 21213-14

2 400 руб. /комплект

Минимальная сумма заказа — 450 руб.

  • В наличии

  • Условия оплаты и доставки
  • График работы
  • Адрес и контакты

Отвязка переднего моста на Лада Нива 2121, 21213-14

При независимом креплении редуктора от двигателя снижается шум и вибрации, улучшается проходимость за счет более фиксированного его крепления на кузове.

Редуктор переднего моста НИВЫ крепится к кузову отдельно от двигателя на специальных стальных кронштейнах через эластичные втулки.

Большая польза для машин с лифтом подвески: Уменьшается износ наружных (прежде всего) шрусов. Так, поднятые после лифта привода возвращаются к своему первоначальному (горизонтальному) положению. Не требуется вскрывать передний мост (менять масло, прокладку).

Монтажный комплект такого крепления пригоден как для самостоятельной установки, так и для установки на фирмах, занимающихся тюнингом всеми любимой «Лада 4х4».

Руководство по установке независимого крепления переднего моста:

1. Общие требования. 1.1. Перед началом работ установить автомобиль на подъемник, или на смотровую канаву, или на горизонтальную ровную площадку, 1.2. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и дополнительными колодками под задними колесами (в случае установки на площадке или смотровой канаве)

2. Снятие редуктора переднего моста 2.1. Вывесить переднюю часть автомобиля, подняв его на подъемнике или домкратом, установить подставки. 2.2. Снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости 2.3. Снять правую и левую растяжки поперечины подвески 2.4. Снять защитную пластину картера двигателя. 2.5. Отсоединить правый и левый амортизаторы от нижних рычагов подвески. 2.6. Отсоединить передний карданный вал и снять его. 2.7. Отсоединить среднюю тягу рулевого привода. 2.8. Снять колпак и отвернуть гайку подшипников ступицы правого и левого колеса 2.9. Отсоединить подвеску выхлопных труб и глушителей в задней части автомобиля и на коробке передач, ослабив стяжной хомут соединения приемной трубы глушителя с выхлопной трубой. 2.10. Снять приемную трубу глушителя вниз, отвернув гайки крепления к выпускному коллектору и предварительно отметив на трубе место прохождения торсиона для возможного в дальнейшем подмятия трубы (во избежание контакта с кронштейном подушки крепления моста). 2.11. Отвернуть гайки крепления подушек передней подвески двигателя к кронштейнам поперечины подвески 2.12. Отвернуть болт крепления правого кронштейна переднего моста к двигателю и две гайки крепления моста слева. 2.13. Приподнять двигатель на 25-ЗОмм, затем снять передний мост в сборе с приводами передних колес. 2.14. Опустить двигатель, снять с двигателя левый кронштейн крепления переднего моста, отвернув три болта.

Читать еще:  Как поставить зажигание на ваз 2107 карбюратор

3. Подготовка редуктора переднего моста к установке 3.1. Отвернуть гайки крепления крышек подшипников корпусов внутренних шарниров правого и левого приводов последовательно, без слива масла. 32. Снять правый кронштейн крепления переднего моста к двигателю. 3.3. Извлечь внутренние шарниры правого и левого приводов в сборе с крышками и сальниками из переднего моста. 3.4. Выпрессовать подшипники корпусов правого и левого внутренних шарниров, предварительно сняв стопорные и упорные кольца. 3.5. Снять крышки подшипников с сальниками в сборе с правого и левого приводов. 3.6. Вывернуть переднюю шпильку М12 из переднего моста. 3.7. Надеть правый и левый кронштейны крепления моста из комплекта на соответствующий привод. 3.8. Надеть крышки подшипников приводов на правый и левый приводы. 3.9. Напрессовать подшипники на правый и левый приводы, нажимая на внутреннее кольцо подшипника. 3.10. Установить упорные и стопорные кольца на правый и левый приводы. 3.11. Установить правый и левый приводы в корпус переднего моста, надев соответствующие крышку подшипника и кронштейн крепления моста на шпильки, предварительно нанести герметик на соприкасающиеся поверхности. Закрепить гайками с пружинными шайбами моментом 24Нм. Закрепить сверху пластину усилителя левого кронштейна, затянув ее гайкой с шайбами на задней шпильке М12 переднего моста. 3.12. Снять со штанги стабилизатора резиновые подушки, проверить их состояние, при необходимости заменить. 3.13. Установить на штангу стабилизатора две дополнительные резиновые подушки из комплекта, сдвинув их к середине штанги. Допускается разрезать подушки в нижней части для облегчения монтажа.

4. Установка переднего моста 4.1. Оперев на подставку передний мост в сборе с приводами и кронштейнами, установить его на автомобиль. 4.2. Установить штангу стабилизатора с подушками в сборе на автомобиль. 4.3. Закрепить передний мост на штанге стабилизатора, установив резиновые подушки напротив опорных площадок кронштейнов крепления моста, и притянув их к кронштейнам хомутами из комплекта. 4.4. Убирая подставку, опустить передний мост до упора круговой поверхности опорных вилок правого и левого кронштейнов подвески в балку передней подвески автомобиля, установив мост в. среднее положение. 4.5. С помощью сварки прихватить опорные вилки правого и левого кронштейнов подвески к балке передней подвески автомобиля. 4.6. Повторно снять передний мост и окончательно приварить предварительно прихваченные опорные вилки. 4.7. Покрасить места сварки. Оперев на подставку передний мост в сборе с приводами и кронштейнами, окончательно установить его на автомобиль, вставив шлицы наружных шарниров приводов в правую и левую ступицы. 4.8. Надеть снизу приемную трубу глушителя, закрепив ее гайками к выпускному коллектору через прокладку. 4.9. Присоединить подвеску выхлопных труб и глушителей в задней части автомобиля и на коробке передач, затянув стяжной хомут соединения приемной трубы глушителя с выхлопной трубой. 4.10. Установить и закрепить правую и левую растяжки поперечины подвески. 4.11. Произвести окончательную затяжку гаек крепления кронштейнов крепления переднего моста к передним приваренным опорным вилкам, и задних подушек крепления кронштейнов к стабилизатору. 4.12. Завернуть гайки подшипников ступицы правого и левого колеса, отрегулировать зазоры в подшипниках и надеть колпаки 4.13. Присоединить и закрепить среднюю тягу рулевого привода. Присоединить и закрепить передний карданный вал. 4.14. Присоединить правый и левый амортизаторы к соответствующим нижним рычагам подвески. 4.15. Установить и закрепить защитную пластину картера двигателя., 4.16. Опустить переднюю часть автомобиля, убрать подставки и дополнительные колодки. 4.17. Произвести пробную поездку. При необходимости устранить выявленные недостатки.

Читать еще:  Как поменять реле стартера

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм 330x140x110.

Отключение переднего моста Нивы 4х4 (отзывы, плюсы и минусы)

Завод-изготовитель не стал устанавливать на Ниву 4х4 раздатку с отключаемым передним мостом по ряду причин, например, для равномерного распределения нагрузки по осям. Но многие владельцы внедорожника не разделяют такого решения и пытаются сделать свой автомобиль моноприводным. А Вы знаете, что дает отвязка переднего или заднего моста ВАЗ 2121?

Как отключить передний мост на Ниве?

1. Сделает машину заднеприводной можно, если открутить передний кардан и заблокировать раздатку, либо переделывать конструкцию, используя детали от «классики».

2. Альтернатива такому радикальному решению — сделать передний мост отключаемым. Для этого потребуется установка специального механизма. Снимаем крышку картера вместе муфтой и валом, а затем ставим механизм отключения переднего моста на посадочное место демонтированной крышки. Такая доработка позволит выполнять блокировку моста по желанию из салона с помощью рычага раздатки.

Отзывы и наблюдения

Опираясь на опыт владельцев внедорожника Лада 4х4 можно выделить ряд преимуществ после отключения переднего моста:

  • Расход топлива может снизиться на 3л на 100 км. Экономия в каждом случае индивидуальна и в некоторых случаях может быть незначительно;
  • Улучшается динамика. Машина на сухом асфальте лучше разгоняется;
  • Немного увеличивается максимальная скорость;
  • Меньше вибраций, воя и гула в ходе движения автомобиля.

Задний привод на ВАЗ 2121 имеет ряд недостатков:

  • Существенное снижение проходимости;
  • Существенное ухудшение управляемости. С отключенным передним мостом очень тяжело управлять на скользкой дороге, этому способствует короткая база внедорожника. На ВАЗ 2131 ситуация немного лучше;
  • Уменьшается срок службы деталей. Запаса прочности для заднего привода в трансмиссии Нивы нет;
  • Зимой в отключенном мосту замерзает масло, поэтому иногда очень трудно начать движение после длительной стоянки.
Читать еще:  Дорогое ли обслуживание ауди а4

Зачем покупать полноприводную Ниву, а затем отключать передний мост? Отсутствие необходимости эксплуатировать внедорожник за городом? Экономия на бензине? Стоит задуматься, получится ли сократить расходы на обслуживание автомобиля, когда в скором времени после отключения одного из мостов придется выполнять преждевременный ремонт.

А как считаете Вы? Есть ли ситуации, когда отключать передний или задний мост целесообразно? Может лучше дорабатывать Ниву для улучшения ее внедорожных характеристик? Например, установить самоблокирующийся дифференциал или грязевую резину?

Ключевые слова: коробка передач 4х4

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector