Autoparts-remix.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как подключить обогрев двигателя

Установка подогревателя ДВС своими руками

Установить подогреватель двигателя своими руками можно не только в целях экономии средств, но и для полной уверенности в надежности инсталлированной системы. Несмотря на распространенность подогревателей, при установке вебасто многие работники автосервисов допускают серьезные ошибки.

Принцип установки

Сразу стоит обусловить, что описать точное расположение лучшего места для крепления отопителя либо месторасположение проводов и реле для подачи питания – невыполнимая задача, ввиду особенностей конструкции каждого авто. В статье предоставлены рекомендации, сформированные на основании официальных требований к установке Webasto Thermo Top (E,C,P). Прочитав их, вы сможете установить предпусковой подогреватель двигателя и другой марки, так как логика инсталляции во многом идентична.

В качестве примера будет использован жидкостный автономный отопитель Вебасто серии Thermo Top. Принцип работы заключается в автономном подогреве и принудительной циркуляции антифриза по контуру прохождения ОЖ. В качестве топлива используется горючее с топливной магистрали авто либо с бака. При желании водителя возможен монтаж отдельного резервуара для питания подогревателя. Аналоговое, цифровое управление осуществляется пультом с функцией программирования времени запуска. Дополнительно можно подключить дистанционное управление.

Что нужно для установки

Полный комплект, достающийся вам после приобретения Webasto Thermo Top С (комплектация систем других производителей может отличаться):

  • отопитель – главный компонент системы, отвечающий за подогрев антифриза;
  • циркуляционная помпа, «гоняющая» ОЖ по контуру;
  • топливный насос-дозатор, осуществляющий принудительную подачу топлива, используется для регулировки интенсивности работы системы;
  • выхлопная система (глушитель, гофра глушителя для отвода выхлопных газов);
  • заборник топлива;
  • проводка с разъемами для подключения и диагностики;
  • крепежный кронштейн;
  • топливная трубка;
  • мини-таймер для запуска и отключения системы автономного подогрева.


Все компоненты можно купить по отдельности.

Варианты установки

«Врезать» предпусковой подогреватель в систему охлаждения авто можно несколькими способами. В черный либо красный цвет окрашена подогреваемая отопителем часть контура.

  • Наиболее универсальный вариант (1 – ДВС, 2 – радиатор отопления салона). Преимущества такого метода в более быстром прогреве салона. При этом жидкость, поступающая в рубашку охлаждения двигателя, успевает изрядно остынуть. Поэтому для прогрева двигателя потребуется больше времени.
  • Схема используется при большой длине магистралей (2 – обратный клапан). Появляется возможность установить отопитель ближе к радиатору печи, чтобы минимизировать потери тепла.
  • Установленный таким образом подогреватель обеспечивает лучший прогрев салона и минимальные потери на большом контуре циркуляции ОЖ. Компоненты: 1 – ДВС, 2 – циркуляционная помпа, 3 – основной радиатор, 4 – теплообменник печки, 5 – расширительный бачок антифриза, 6 – термостат мотора, 7 – обратный клапан, 8 – термостат отопителя.
  • Схема, представленная на Рис. 7, лучше всего подходит для быстрого прогрева мотора (легенда соответствуют Рис. 6).

Дизель и бензин

Разница в используемом для работы топливе вносит коррективы не только в конструкцию подогревателя, но и определяет нюансы установки. В отличие от инжекторных ДВС цикла Отто, лишь немногие дизельные моторы оборудованы подкачивающей секцией в топливном баке (аналог бензонасоса). Иногда в стакане, расположенном в баке насоса, есть незадействованные отверстия, закрытые заглушками. В таком случае вам даже не придется сверлить стакан для внедрения магистрали питания Вебасто. В качестве переходника необходимо использовать топливозаборник, идущий в комплекте с подогревателем. Такой способ установки в авто с отсутствующей «обраткой» и установленным обратным клапаном в баке – единственно возможный (топливозаборник придется «врезать» непосредственно в бак).

Подача топлива

Специалисты крайне не рекомендуют реализовывать забор топлива из подкапотного пространства (особенно на бензиновых ДВС). Чрезмерное повышение температуры приводит к испарению топлива и образованию пузырей газа.

  • перед топливным насосом подогревателя двигателя нужно установить фильтр тонкой очистки;
  • насос необходимо размещать в прохладном месте. Желательно, чтобы температура во время работы не превышала +20ºС;
  • длина от топливного бака до насоса не должна превышать 1,2 м; от топливной помпы до отопителя – не более 5,8 м;
  • все места соединения топливопроводов обжимаются хомутами. Сами шланги можно закрепить с помощью стяжек;
  • маркировка на насосе показывает направление циркуляции жидкости;
  • для многих предпусковых подогревателей существует рекомендованное значение внутреннего диаметра топливопровода.

Забор воздуха, выхлопная система, отопитель

Воздухозаборник должен располагаться в прохладном, защищенном от попадания внутрь грязи месте. Разумеется, не затапливаться при преодолении бродов.

Глушить может быть установлен на арке либо в другом доступном месте, исключающем перегрев пластмассовых деталей и проводов. Выхлопная труба не должна располагаться в направлении движения. Наилучшее решение – направить выхлоп на металлический поддон КПП (ее в морозы также нужно прогревать). В нижней точке допускается сверления отверстия (2-2.5 мм) для удаления конденсата.

Часто стандартный крепеж, идущий с предпусковым подогревателем, не подходит. Поэтому его нужно модернизировать либо изготавливать собственный кронштейн. Корпус ни в коем случае нельзя крепить на саморезы!

Крепеж должен быть прочным, защищенным от излишних вибраций. В процессе эксплуатации на отопитель не должно попадать масло, топливо и грязь. Устанавливаются корпус подогревателя и циркуляционный насос ОЖ как можно ниже. Делается это для улучшения деаэрации, к тому же насос в Вебасто Thermo Top не самовсасывающий, поэтому устанавливать его выше уровня жидкости в расширительном бачке нельзя. Шланги для охлаждающей жидкости лучше купить самостоятельно, предварительно измерив необходимую длину (лучше, если они будут цельными). Для покупки шлангов вам нужно знать внешний диаметр штуцеров отопителя, а также диаметр отверстий системы охлаждения авто и обогрева салона. В продаже можно найти различные переходники, тройники для «врезки» непосредственно в магистраль циркуляции ОЖ. Все шланги должны быть хорошо закреплены хомутами в местах соединения, защищены от перетирания.

Читать еще:  Какие диоды стоят в диодном мосту генератора

Схема подключения Вебасто

Аналоговый контроллер в салоне можно закрепить на двусторонний скотч, дабы не сверлить панель приборов. Если рекомендации по поводу того, как установить подогрев двигателя, идентичны для подавляющего большинства систем, то схема подключения – индивидуальная для каждого авто.

Стандартные пины предпускового подогревателя:

  • силовой «+», который можно подключить напрямую к АКБ;
  • «минус». Крепится к любому болту, примыкающему к кузову авто;
  • вывод для диагностики автономки (можно заизолировать во избежание окисления);
  • управляющий вывод, появление плюса на котором запускает отопитель;
  • вывод, который подключается к датчику температуры. При превышении установленного значения температуры он блокирует включение отопителя (к примеру, после +5ºС автономка не будет запускаться);
  • управление насосом-дозатором;
  • выводы режимов зима-лето;
  • пин, контролирующий момент включения вентилятора печки автомобиля. К примеру, вентилятор активируется только после того как жидкость прогрелась до +30ºС. Подключение к вентилятору реализуется через реле;
  • разъем подключения контроллера, устанавливаемого в салон.

Если вы не уверенны в навыках электромонтажа, подключение электрической части лучше доверить профессионалам.

Предпусковой подогреватель двигателя — как выбрать и установить?

Запуск двигателя в морозы не только представляет серьезную трудность, но и негативно сказывается на его ресурсе. Ведь на морозе масло густеет, а топливовоздушная смесь трудней воспламеняется и медленней горит. Масляный насос не может подавать густое масло в нужных объемах, из-за этого трущиеся детали двигателя какое-то время работают без смазки. Медленное сгорание топливовоздушной смеси приводит к прогару клапанов, поршней и прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Чтобы избежать такого развития событий, заботливые автовладельцы устанавливают предпусковой подогреватель двигателя.

Как работает предпусковой подогреватель двигателя

Основная задача этого агрегата заключается в нагреве моторного масла, что позволяет снизить износ двигателя во время «холодного пуска». Для этого применяют как обдув двигателя горячим воздухом, так и подогрев охлаждающей жидкости. Помимо основного назначения, предпусковой подогреватель двигателя позволяет быстро нагреть салон автомобиля. Для предпускового подогрева двигателя используют следующие устройства:

  • С питанием от автомобильной аккумуляторной батареи;
  • Бензиновые или дизельные, подключенные к топливному баку;
  • С питанием от внешнего источника электроэнергии.

С аккумуляторным питанием

К этому типу обогревателей относят теплоаккумуляторы. Во время работы двигателя охлаждающая жидкость нагревается до температуры 95-100 градусов и циркулирует по каналам мотора. Теплоаккумулятор представляет собой хорошо утепленный резервуар (вакуумный термос) емкостью до 15 литров, через который проходит охлаждающая жидкость перед тем, как попасть в радиатор.

К таким устройствами относят популярную систему «Гольфстрим», которую выпускают в модификациях для двигателей объемом 2,5 и 4 литра. Различия между моделями в объеме термоса – 10 и 15 литров. Такой термос сохраняет охлаждающую жидкость горячей до 2-х суток. После подачи питания на электромотор, горячая жидкость начинает циркулировать по системе охлаждения, нагревая двигатель. Время прогрева мотора занимает 5-15 минут в зависимости от температуры воздуха.

Помимо теплоаккумулятора в магазинах продают различные устройства, которые по уверениям производителя нагревают масло и облегчают пуск холодного двигателя. Но в реальности единственный эффект от этих устройств – полностью севший аккумулятор, который неспособен провернуть вал двигателя. Причины этого очевидны – необходимо прогревать не только масло, но и охлаждающую жидкость, а для этого требуется много энергии. Ресурсы же аккумуляторной батареи не бесконечны. Для прогрева двигателя до нормальной температуры требуется 0,5-1 кВт⋅ч энергии. При напряжении 12 вольт для этого потребуется от 40 до 80 Ампер⋅часов. А емкость автомобильного аккумулятора составляет 55-75 Ампер⋅часов. В итоге для пуска двигателя не остается энергии.

Бензиновые и дизельные устройства, подключенные к топливному баку авто

Устройства этого типа работают по принципу топливного котла. В камеру сгорания поступают воздух и распыленное топливо. Топливовоздушная смесь сгорает, выделяя большое количество тепла, которого согревает емкость с охлаждающей жидкостью. Помпа заставляет подогретую жидкость циркулировать по двигателю, нагревая масло и поднимая температуру в цилиндрах. Управлять такими подогревателями можно как из салона автомобиля, так и с пульта управления, автосигнализации, мобильного телефона, смартфона или планшета. Такие устройства занимают немного места, поэтому их несложно установить под капотом любого автомобиля.

Еще один вид автономных топливных подогревателей – тепловые пушки. В них тепло от сгорания топлива нагревает металлический радиатор, через который проходит нагнетаемый насосом воздух. В итоге горячий воздух нагревает двигатель. Но такие системы менее эффективны, но обходятся заметно дешевле. Стоимость автономных подогревателей, нагревающих охлаждающую жидкость, составляет 30-100 тысяч рублей. Стоимость таких же воздушных подогревателей 10-60 тысяч рублей.

Подогреватель с питанием от внешнего источника электроэнергии 220 вольт

Подогреватели такого типа стоят от 2 до 10 тысяч рублей, поэтому позволить себе их приобретение может любой водитель. Основа подогревателя трубчатый электронагреватель (ТЭН), работающий от сети 220 вольт. Мощность такого подогревателя 0,5-5 квт⋅ч, что достаточно для прогрева любого двигателя в течение 5-30 минут (в зависимости от объема мотора и температуры воздуха). ТЭН нагревает охлаждающую жидкость, а встроенный насос заставляет ее циркулировать по мотору. Такими подогревателями можно управлять с помощью специального блока, подключенного к автомобильной сигнализации или GSM-модулю, обеспечивающему связь с телефоном, смартфоном или планшетом. Возможно управление по заранее заданной программе.

Еще один вид подогревателей устанавливают непосредственно в блок цилиндров вместо противоледной заглушки. В этом случае нагрев двигателя происходит за счет естественной циркуляции охлаждающей жидкости. Нагреваясь, она поднимается и заполняет ГБЦ. Холодная жидкость из ГБЦ, под давлением нагретой, проходит через термостат и поступает в блок цилиндров. Стоимость таких подогревателей 1-4 тысячи рублей. В большинстве случаев такие подогреватели оснащаются минимумом автоматики, поэтому для повышения их функциональности придется покупать управляющий блок.

Читать еще:  Доработка оки своими руками

Как выбрать — Webasto Thermo Top Evo 4 или Лунфэй LittleDragon 2 кВт

Определите, какой тип подогревателя вам необходим. Электрический автономный подогреватель с теплоаккумулятором сохраняет тепло в течение 2-х суток. Если машина простоит на морозе дольше, то это устройство никак не сможет помочь. Электрический подогреватель с питанием от сети обойдется недорого, но если рядом нет розетки, то он никак не сможет помочь. Автономный бензиновый или дизельный подогреватель обойдется очень дорого, но позволит завести двигатель в любой мороз. После этого определите, будете ли вы устанавливать подогреватель самостоятельно или доверите специалисту. Учитывайте, что установка подогревателей, работающих на жидком горючем, требует серьезного вмешательства в топливную систему автомобиля. Любая ошибка во время такого вмешательства может привести к росту расхода топлива, неправильной работе двигателя и пожару.

Определив тип подогревателя, приступайте к выбору модели. Учитывайте, что производители качественной техники всегда передают продавцу сертификат соответствия, выданный агентством по метрологии и техническому регулированию Российской Федерации. В сертификате должны быть указаны нормативные документы (ГОСТ, ТУ) на основании которых производят прибор, а также результаты испытаний, подтверждающие безопасность. Сертификация подогревателей не является обязательной, но крупные и надежные производители не пренебрегают ей. Не забудьте спросить производителя насчет гарантии и мастерских, которые проводят гарантийный ремонт. Учитывайте, что гарантия сохраняется только при установке подогревателя в указанных магазином мастерских. Выбирая между российскими и зарубежными моделями, отдавайте предпочтение первым. Элементная база у них не хуже, зато их подделывают во много раз реже. Вот список наиболее надежных и популярных моделей подогревателей:

  • Webasto Thermo Top Evo 4 – автономный подогреватель мощностью 4 кВт с расходом топлива 0,3-0,7 литра в час, работающий на солярке или бензине (зависит от модификации). Средняя цена 35 тысяч рублей;

  • Бинар-5Д-Компакт GP – автономный подогреватель мощностью 5 кВт, с расходом топлива 0,4-0,8 литра в час, работающий на солярке или бензине (зависит от модификации). Средняя цена 29 тысяч рублей;
  • СЕВЕРС-М1 – электрический подогреватель мощностью 1 кВт с питанием от сети 220 вольт. Средняя цена 1800 рублей.
  • Лунфэй LittleDragon 2 кВт – электрический подогреватель с питанием от сети 220 вольт. Средняя цена 2500 рублей.

Как самостоятельно установить и подключить подогреватель мотора

Подогреватели (за исключением тех, которые работают на принципе естественной циркуляции жидкости) подключают к разрыву нижнего (возвратного) шланга печки. Подключение к верхнему (подающему) шлангу не только менее эффективно, но может повредить подогреватель. Причина этого в низком уровне охлаждающей жидкости в ГБЦ. Для подогревателя необходимо подготовить крепление, которое позволит четко зафиксировать его. Вокруг подогревателя должно быть свободное пространство, это позволит защитить корпус от повреждений во время езды по неровной дороге. Все электрические провода необходимо прокладывать, связывая в единый жгут и прикрепляя его к двигателю и кузову с помощью фиксаторов, которые продают в любом автомагазине. Это позволит избежать перетирания или обрыва проводов. Для подключения автономного подогревателя к топливному баку придется проложить отдельный топливопровод. Это позволит избежать серьезного вмешательства в работу топливной системы автомобиля, а также обеспечит работу подогревателя, если выключен расположенный в баке топливный насос.

  • Закатите автомобиль на яму или подъемник и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Найдите и оборудуйте место для установки подогревателя. Поставьте его туда, но не подключайте. Убедитесь, что топливопровод, провода и шланги нормально помещаются и не соприкасаются с другими деталями.
  • Затем проверьте и при необходимости замените термостат. Если не сделать этого, то нагретая охлаждающая жидкость будет циркулировать не по внутреннему кругу (блок цилиндров, ГБЦ, печка), а по внешнему (внутренний круг + радиатор). Из-за этого эффективность подогревателя снизится в несколько раз. Если вы устанавливаете автономный подогреватель, то сначала проложите топливопровод. Убедитесь, что его не повредит во время удара днищем автомобиля о неожиданную кочку. Убедитесь, что подключение к топливному баку герметично.
  • Слейте охлаждающую жидкость. Если не удалось расположить подогреватель рядом с нижним шлангом печки, то приготовьте шланг подходящего внутреннего диаметра (на большинстве автомобилей он составляет 16 мм). Открутите хомуты шланга печки и снимите его.
  • Подготовьте подходящие по длине отрезки от двигателя до подогревателя и от него до печки. Установите их и зафиксируйте хомутами.
  • Подключите и проложите по моторному отсеку все провода. После этого залейте в охлаждающую систему тосол или антифриз (учитывайте увеличившийся объем системы), заведите двигатель и убедитесь, что нигде нет утечки. И только после этого подключайте топливопровод. Подключив его, подайте питание на топливный насос и убедитесь, что в течение 15 минут нигде не появилось утечки горючего.

Установка предпускового подогревателя двигателя

Консультация и предварительный расчет

Общие рекомендации по установке подогревателя

Внимание: все инструкции носят рекомендательный характер. По конкретной модели автомобиля советуем проконсультироваться у специалиста.

    • Подогреватель Лунфэй не нужно оставлять включенным на всю ночь, рекомендуется использовать таймеры или выключатели на 220В (соответствующей мощности. ) которые в назначенное время включат подогреватель;
    • Подогреватель необходимо врезать в систему охлаждения, где жидкость идет от блока цилиндров к отопителю салона. Как правило этот участок можно отследить по шлангам толщиной около 20мм идущих от двигателя автомобиля и уходят в сторону салона авто (при работающем, прогретом автомобиле и включенном вентиляторе печки впускной шланг (искомый) горячее, чем выпускной;
    • место для установки и крепления подогревателя нужно выбирать как можно ниже, от радиатора отопителя салона, чтобы исключить завоздушивание подогревателя;
    • в целях удобства и разнообразности мест размещения, рекомендуется использовать дополнительные шланги для установки, чтобы сохранить родные;
    • работа подогревателя Лунфей не зависит от установленного положения, что расширяет список мест для установки;
    • подогреватель Лунфэй необходимо закрепить к корпусу автомобиля, если не возможно, то найти возможности закрепления в других местах, обдумав и и исключив при этом возможность возгорания подогревателя, шлангов или провода питания (не нужно крепить к коллектору глушителя). Так же нужно исключить возможность ударов подогревателя о другие части автомобиля во время езды;
    • подогреватель Лунфэй необходимо подключать к качественной сети 220В – со всеми защитными механизмами от короткого замыкания;
    • конкретно по Вашей марке автомобиля рекомендуется проконсультироваться у специалистов;
Читать еще:  Замена ступичного подшипника калина переднего видео

Установка последовательным способом

Установка подогревателя Лунфэй последовательным способом представляет собой “врезку” подогревателя как “дополнительной (удлинительной) трубы”, только с теном и помпой.

Процесс установки:

      1. Определить входной и выходной шланги отопителя салона (либо по схеме(инструкции автомобиля) либо по разнице температур шлангов при работающем двигателе и включенном вентиляторе отопителя)
      2. Выбрать место установки подогревателя (см. общие рекомендации) и рассчитать расстояние для шлангов;
      3. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения;
      4. Снять шланг через который охлаждающая жидкость идет от двигателя непосредственно к отопителю салона (печке);
      5. Установить подготовленные два шланга к освободившимся выводам охлаждающей жидкости;
      6. Прикрепить к свободным выводам шлангов подогреватель Лунфей;
      7. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью; Важно: убедитесь, что вся система охлаждения заполнена жидкостью. Завоздушивание может привести к выходу из строя подогревателя. Не запускайте подогреватель сразу после установки, необходимо, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему охлаждения – для этого необходимо дать двигателю поработать некоторое время. При прогретом двигателе воздух из печки должен быть горячим!

Cхема установки

Достоинства и недостатки:

      • простота установки;
      • простота использования;
      • создает небольшое сопротивление потоку охлаждающей жидкости при работе двигателя. По многочисленным отзывам действие этого фактора ничтожна мало относительно отопления салона и работы системы охлаждения;
      • Необходимо следить, что бы во время работы подогревателя был открыт краник “Печки”. Т.е. регулятор уровня температуры в салоне стоял на максимуме;

Параллельный способ установки подогревателя Лунфэй

Параллельная установка подогревателя Лунфей предполагает освобождение малого круга обращения охлаждающей жидкости от сопротивления подогревателя. Этот вид монтажа требует более изощренных инженерных решений в области гидродинамики и слесарного дела.

Подогреватели

Стоимость автомобильных подогревателей

«Лунфей» — уже несколько лет работает в тяжелых условиях российского севера и зарекомендовал себя как крайне надежный и недорогой подогреватель двигателя, защищенный международным патентом. «Лунфей» имеет все необходимые Российские сертификаты, срок непрерывной работы 2000 часов и гарантию 90 дней.

Ряд невероятных преимуществ перед подобными подогревателями других производителей отличает «Лунфей», а именно

  1. Нагревательный элемент керамического типа. Более компактен, долговечен и надежен чем обычные ТЭНы
  2. Нагревательный элемент не контактирует с антифризом напрямую. Нагрев происходит через алюминиевый радиатор. Что способствует лучшему нагреву и исключает взрыв ТЭНа при перегреве.
  3. Встроенная защита от перегрева, если в системе выбежал антифриз. Керамические нагреватели отключит встроенное термореле через 30 секунд.
  4. Помпа обеспечивает перекачку 360 литров за час (почти две бочки)
  5. Монтаж подогревателя возможен в любом положении, что упрощает монтаж в тесном подкапотном пространстве.
  6. Помпа стоит на входе подогревателя и качает холодный антифриз через подогреватель что увеличивает ресурс помпы. Во многих других подогревателях помпа стоит на выходе и качает горячий антифриз.

Стоимость указана с работой по установке — «под ключ»

Стоимость указана с работой по установке — «под ключ»

Стоимость указана минимальная включая оборудование и работу. Без учёта сложности выполнения работ.

Важно знать

«ТопГаз» (бывший «ЭлитГаз») занимается профессиональной установкой подогревателей на автомобили любых марок и моделей в Тюмени . Подогрев авто в холодное время года уже давно стал необходимостью, а не прихотью. Важно не ошибиться в выборе оборудования и качественно его установить.

Специалисты «ТопГаз» имеют большой опыт и смогут в кратчайшие сроки произвести все необходимые работы. Ваш автомобиль будет бережно согрет. Просто позвоните нам – и запишитесь на удобное для вас время.

Принцип работы предпускового подогрева

Запуск подогревателя происходит при помощи пульта дистанционного управления или непосредственно с мобильного телефона. После поступления сигнала в блок управления подогревателем срабатывает запуск устройства. В камеру сгорания из бака автомобиля начинается подсос бензина или дизеля через топливопровод. Там топливо смешается с воздухом и полученная топливовоздушная смесь воспламеняется от свечи зажигания или керамических штифтов. Выделяющееся тепло накапливается в теплообменнике, откуда при помощи насоса прогоняется по малому контуру и обогревает двигатель, способствуя его быстрому запуску. Если активирована функция обогрева салона, то при достижении определенной температуры включается термореле, и тепло, поступающее из теплообменника, направляется в салон автомобиля, а также на стекла.

При достижении заданной водителем температуры в салоне, термореле отключает вентилятор печки, включая его вновь, если температура воздуха в салоне снижается. В результате, когда водитель подходит к автомобилю, он получает прогретый двигатель и теплый салон. Ему остается лишь завести мотор и отправиться в путь!

Установка подогревателей производится на автомобили:

Acura, Audi, BMW, BYD, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Dodge, Ford, GMC, Grate Wall, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, KIA, Lexus, Lifan, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Range Rover, Renault, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, УАЗ и другие авто.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector