Autoparts-remix.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Удаление и чистка сажевого фильтра дизельного двигателя: фото и видео

Использование дизельного сажевого фильтра

Забивание сажевого фильтра в автомобилях, работающих на дизельных двигателях, происходит в случае эксплуатации авто на коротких дистанциях. Фильтр не успевает прогреться до нормальной рабочей температуры, чтобы полноценно ликвидировать скопившуюся сажу. При возникновении проблемы произведите чистку или удаление сажевого фильтра дизельного двигателя.

Владельцы дизельных авто должны знать — если фильтр забился, машина автоматически включает функцию регенерации. Это означает, что для достижения высокой температуры выхлопных газов в мотор транспортного средства начинается впрыскиваться больше топлива. Если процесс регенерации не выполняется по каким-нибудь причинам, DPF (сажевый дизельный фильтр) будет засоряться с каждой поездкой больше, в результате эффективность работы приравнивается к нулю.

Сигнал DPF на панели приборов

Процесс очищения

Очистку противосажевого элемента проводите при возникновении серьезных проблем либо в момент техобслуживания авто. На автомобильном рынке появилось множество специальных препаратов для предотвращения засорения DPF.

Срок эксплуатации определяется частотой прожигов элемента. Если процесс происходит часто, то много катализатора выгорит безвозвратно. Если говорить научным языком, то снижением рабочей температуры этой процедуры и увеличением пробега между прожигами можно добиться большего ресурса эксплуатации DPF.

Ресурс элемента рассчитан на 120-150 тысяч км пробега транспорта и реже — на 180 тысяч. Срок эксплуатации зависит от нормальной и корректной работы мотора, а также от стиля езды на авто и самого важного — качества заправляемого топлива. Поэтому срок использования элемента при неправильной эксплуатации двигателя может и не достичь 100 тысяч км.

Добавление присадок для DPF в бензобак

Процесс очистки DPF проводите на ранней стадии загрязнения компонента. Процедура предназначена для улучшения пропускной способности — она решит и проблемы с малой мощностью двигателя.

Очистку элемента можно произвести недорого на СТО, если фильтр только начал засоряться. Попытайтесь избавиться от проблемы собственноручно, если DPF загрязняется на ранней стадии. Компонент представляет собой сетку, которая во время эксплуатации авто засоряется продуктами сгорания топлива. Для очистки используйте специальную добавку, которая заливается в бак транспорта и смешивается с горючим.

Способ чистки при помощи добавления присадок эффективный и популярный метод среди отечественных автолюбителей. Но регулярное использование контрафактных средств или присадок от сомнительного изготовителя может навредить топливной системе. Покупайте продукцию, рекомендуемую производителем авто.

Есть и другой вариант решения проблемы — снятие DPF. С деталью нужно сделать следующее:

  • демонтировать, придерживаясь действий, описанных в инструкции по эксплуатации;
  • замочить компонент на какое-то время в специальном химическом средстве (от 15 минут до нескольких часов в зависимости от средства);
  • продуть под действием высокого давления;
  • установить элемент обратно на его место.

Можно ли промывать?

Все больше компаний осваивает технику промывки дизельных сажевых фильтров. Так, у владельца авто отпадает необходимость покупки нового элемента. Затея обойдется недешево водителю: в зависимости от производителя авто DPF может стоить от 60 до 150 тыс. руб. (17-35 тыс. грн.).

Внимание! Промывку DPF нельзя производить водой, иначе поломка двигателя гарантирована! Для этого используются специальные средства.

Чтобы почистить сажевый фильтр, должны использоваться специальные очищающие средства, впрыскивающиеся через отверстия на DPF и растворяющие скопившиеся там предметы сгорания. Так, сажа сжигается непосредственно внутри системы. Рассмотрим процесс по шагам:

  1. С выхлопной системы демонтируйте датчик измерения давления и температуры.
  2. Затем через имеющееся отверстие вводится специальный зонд, через который на DPF распыляется очищающий раствор. Если фильтр не снимается с места крепления, используйте щелочной раствор на водной основе. Это обязательно для соблюдения пожарной безопасности.
  3. Процедуру повторите несколько раз с интервалом в 5 секунд и с такой же паузой. Это делается, чтобы раствор начал свое действие. Чтобы повысить эффективность очистки, зонд вращайте вокруг оси, периодически двигайте его вперед-назад.
  4. Возьмите промывочную жидкость, другой зонд и процесс повторяйте со всеми временными интервалами. Продукты после сгорания в DPF растворяются и распределяются по очистительному элементу так, что могут быть ликвидированы в момент регенерации.
  5. Когда процесс завершен, а датчик установлен на место, произведите контрольную обкатку транспорта минимум 20 минут с последующим запуском процесса регенерации. Либо процедура начнется в автоматическом режиме двигательной системой.

Преимущество промывки DPF — экологическая безопасность. Сожженные предметы сгорания не попадут в окружающую среду, а будут ликвидированы в процессе.

Важно! Не пытайтесь заняться самостоятельной промывкой фильтрующего элемента не имея достаточных знаний и оборудования! Промывку производите на специализированных СТО, где мастера досконально знают нюансы процесса.

Удаление

Новый DPF стоит немалых денег, особенно фильтры оригинального производства. Процесс замены не представляет сложности и заключается в демонтаже старого и установке нового элемента. Но отечественные автомобилисты осуществляют такие действия редко. Это связано с высокой стоимостью деталей.

Гораздо чаще автолюбители прибегают к удалению DPF — способ решение проблемы загрязненного компонента. Его удаление уменьшит расход дизельного топлива, поскольку водителю не придется ездить время от времени на повышенных оборотах для регенерации. Демонтаж элемента увеличит мощность транспорта и забудете о риске выхода из строя двигателя в результате засорения фильтрующей детали.

Читать еще:  Рса бесконтактное дтп

Новый распакованный DPF

Какие преимущества получает водитель удалив противосажевый фильтр:

  • пропадут ошибки в аварийном режиме связанные с DPF;
  • прекратится процедура регенерации, уровень масла не будет повышаться, а при движении в пробках из выхлопа не будет идти черный или сизый дым;
  • не придется ждать конца регенерации, если необходимо срочно заглушить авто, а также не придется дополнительно «наматывать» километры для очистки DPF.

Решили сделать своими руками, процесс выполняйте в нескольких этапах. Не имея опыта, не занимайтесь этим сами. В случае допущения ошибки ремонт может стоить гораздо дороже.

Методы удаления

  1. Физическое. Доберитесь до места расположения DPF, и при помощи болгарки вырежьте отсек с фильтрующим элементом и катализатором. На их место нужно монтировать специальный пламегаситель, либо просто приварите кусок металлической трубы. Монтаж пламегасителя повысит долговечность выхлопной системы и глушителя. Кроме того, увеличится мощность мотора, а звук выхлопа будет тише.
  2. Программное удаление компонента. В целях избежания возникновения ошибок в электронном блоке управления двигателем в кусок приваренной металлической трубы нужно добавить датчик измерения температуры выхлопа и лямбда-зонд. После удаления DPF придется произвести чип-тюнинг транспорта с целью ликвидации остатков сгорания черного цвета. Однако, после удаления мотор будет не таким «капризным» в обслуживании, но о гарантии от производителя забудьте.

За процедуру удаления на станции придется заплатить около 30 тысяч руб. (7-10 тыс. гривен). Все зависит от расположения элемента (под капотом или под днищем).

Видео от Александра Новикова «Удаление фильтра на автомобиле Renault Megane»

Использование дизельного сажевого фильтра

Забивание сажевого фильтра в автомобилях, работающих на дизельных двигателях, происходит в случае эксплуатации авто на коротких дистанциях. Фильтр не успевает прогреться до нормальной рабочей температуры, чтобы полноценно ликвидировать скопившуюся сажу. При возникновении проблемы произведите чистку или удаление сажевого фильтра дизельного двигателя.

Владельцы дизельных авто должны знать — если фильтр забился, машина автоматически включает функцию регенерации. Это означает, что для достижения высокой температуры выхлопных газов в мотор транспортного средства начинается впрыскиваться больше топлива. Если процесс регенерации не выполняется по каким-нибудь причинам, DPF (сажевый дизельный фильтр) будет засоряться с каждой поездкой больше, в результате эффективность работы приравнивается к нулю.

Сигнал DPF на панели приборов

Процесс очищения

Очистку противосажевого элемента проводите при возникновении серьезных проблем либо в момент техобслуживания авто. На автомобильном рынке появилось множество специальных препаратов для предотвращения засорения DPF.

Срок эксплуатации определяется частотой прожигов элемента. Если процесс происходит часто, то много катализатора выгорит безвозвратно. Если говорить научным языком, то снижением рабочей температуры этой процедуры и увеличением пробега между прожигами можно добиться большего ресурса эксплуатации DPF.

Ресурс элемента рассчитан на 120-150 тысяч км пробега транспорта и реже — на 180 тысяч. Срок эксплуатации зависит от нормальной и корректной работы мотора, а также от стиля езды на авто и самого важного — качества заправляемого топлива. Поэтому срок использования элемента при неправильной эксплуатации двигателя может и не достичь 100 тысяч км.

Добавление присадок для DPF в бензобак

Процесс очистки DPF проводите на ранней стадии загрязнения компонента. Процедура предназначена для улучшения пропускной способности — она решит и проблемы с малой мощностью двигателя.

Очистку элемента можно произвести недорого на СТО, если фильтр только начал засоряться. Попытайтесь избавиться от проблемы собственноручно, если DPF загрязняется на ранней стадии. Компонент представляет собой сетку, которая во время эксплуатации авто засоряется продуктами сгорания топлива. Для очистки используйте специальную добавку, которая заливается в бак транспорта и смешивается с горючим.

Способ чистки при помощи добавления присадок эффективный и популярный метод среди отечественных автолюбителей. Но регулярное использование контрафактных средств или присадок от сомнительного изготовителя может навредить топливной системе. Покупайте продукцию, рекомендуемую производителем авто.

Есть и другой вариант решения проблемы — снятие DPF. С деталью нужно сделать следующее:

  • демонтировать, придерживаясь действий, описанных в инструкции по эксплуатации;
  • замочить компонент на какое-то время в специальном химическом средстве (от 15 минут до нескольких часов в зависимости от средства);
  • продуть под действием высокого давления;
  • установить элемент обратно на его место.

Можно ли промывать?

Все больше компаний осваивает технику промывки дизельных сажевых фильтров. Так, у владельца авто отпадает необходимость покупки нового элемента. Затея обойдется недешево водителю: в зависимости от производителя авто DPF может стоить от 60 до 150 тыс. руб. (17-35 тыс. грн.).

Внимание! Промывку DPF нельзя производить водой, иначе поломка двигателя гарантирована! Для этого используются специальные средства.

Чтобы почистить сажевый фильтр, должны использоваться специальные очищающие средства, впрыскивающиеся через отверстия на DPF и растворяющие скопившиеся там предметы сгорания. Так, сажа сжигается непосредственно внутри системы. Рассмотрим процесс по шагам:

  1. С выхлопной системы демонтируйте датчик измерения давления и температуры.
  2. Затем через имеющееся отверстие вводится специальный зонд, через который на DPF распыляется очищающий раствор. Если фильтр не снимается с места крепления, используйте щелочной раствор на водной основе. Это обязательно для соблюдения пожарной безопасности.
  3. Процедуру повторите несколько раз с интервалом в 5 секунд и с такой же паузой. Это делается, чтобы раствор начал свое действие. Чтобы повысить эффективность очистки, зонд вращайте вокруг оси, периодически двигайте его вперед-назад.
  4. Возьмите промывочную жидкость, другой зонд и процесс повторяйте со всеми временными интервалами. Продукты после сгорания в DPF растворяются и распределяются по очистительному элементу так, что могут быть ликвидированы в момент регенерации.
  5. Когда процесс завершен, а датчик установлен на место, произведите контрольную обкатку транспорта минимум 20 минут с последующим запуском процесса регенерации. Либо процедура начнется в автоматическом режиме двигательной системой.
Читать еще:  Как и чем промыть систему охлаждения двигателя

Преимущество промывки DPF — экологическая безопасность. Сожженные предметы сгорания не попадут в окружающую среду, а будут ликвидированы в процессе.

Важно! Не пытайтесь заняться самостоятельной промывкой фильтрующего элемента не имея достаточных знаний и оборудования! Промывку производите на специализированных СТО, где мастера досконально знают нюансы процесса.

Удаление

Новый DPF стоит немалых денег, особенно фильтры оригинального производства. Процесс замены не представляет сложности и заключается в демонтаже старого и установке нового элемента. Но отечественные автомобилисты осуществляют такие действия редко. Это связано с высокой стоимостью деталей.

Гораздо чаще автолюбители прибегают к удалению DPF — способ решение проблемы загрязненного компонента. Его удаление уменьшит расход дизельного топлива, поскольку водителю не придется ездить время от времени на повышенных оборотах для регенерации. Демонтаж элемента увеличит мощность транспорта и забудете о риске выхода из строя двигателя в результате засорения фильтрующей детали.

Новый распакованный DPF

Какие преимущества получает водитель удалив противосажевый фильтр:

  • пропадут ошибки в аварийном режиме связанные с DPF;
  • прекратится процедура регенерации, уровень масла не будет повышаться, а при движении в пробках из выхлопа не будет идти черный или сизый дым;
  • не придется ждать конца регенерации, если необходимо срочно заглушить авто, а также не придется дополнительно «наматывать» километры для очистки DPF.

Решили сделать своими руками, процесс выполняйте в нескольких этапах. Не имея опыта, не занимайтесь этим сами. В случае допущения ошибки ремонт может стоить гораздо дороже.

Методы удаления

  1. Физическое. Доберитесь до места расположения DPF, и при помощи болгарки вырежьте отсек с фильтрующим элементом и катализатором. На их место нужно монтировать специальный пламегаситель, либо просто приварите кусок металлической трубы. Монтаж пламегасителя повысит долговечность выхлопной системы и глушителя. Кроме того, увеличится мощность мотора, а звук выхлопа будет тише.
  2. Программное удаление компонента. В целях избежания возникновения ошибок в электронном блоке управления двигателем в кусок приваренной металлической трубы нужно добавить датчик измерения температуры выхлопа и лямбда-зонд. После удаления DPF придется произвести чип-тюнинг транспорта с целью ликвидации остатков сгорания черного цвета. Однако, после удаления мотор будет не таким «капризным» в обслуживании, но о гарантии от производителя забудьте.

За процедуру удаления на станции придется заплатить около 30 тысяч руб. (7-10 тыс. гривен). Все зависит от расположения элемента (под капотом или под днищем).

Видео от Александра Новикова «Удаление фильтра на автомобиле Renault Megane»

Сажевый фильтр: самостоятельная чистка и замена

Каждый автомобилист знает, что сажевый фильтр применяется в конструкции автомобиля для снижения выброса в атмосферу вредных веществ, в частности продуктов горения топлива в дизельном двигателе.

Сажевый фильтр и его предназначение

Сажевый фильтр входит в конструкцию дизельного мотора и за счет своей мелкой структуры очищает выхлоп от вредных примесей, что позволяет уменьшить количество выброса в атмосферу нежелательных примесей.

Однако эта полезная деталь требует очистки и делать это надо регулярно. Самоочищение сажевого фильтра возможно лишь при движении авто на высоких оборотах, что редко случается в повседневной жизни.

Поэтому мастера рекомендуют после каждых полторы сотни километров пробега прогонять двигатель на больших оборотах.

Но и такой метод очистки сажевого фильтра не спасает от его полной замены.

Если своевременно не произвести замену сажевого фильтра, мощность дизельного двигателя уменьшается и увеличивается расход топлива. В жаркое время загрязненный сажевый фильтр становится причиной перегрева мотора. В целом грязный сажевый фильтр снижает срок работы дизельного мотора и может привести к его поломке.

Как очистить сажевый фильтр

Пока фильтр загрязнен на начальном уровне, его еще можно прочистить и немного улучшить пропускные качества.

Сажевый фильтр можно почистить как на любой СТО, так и самостоятельно.

В одном из вариантов самостоятельной очистки фильтра дизтопливо смешивают со специальной добавкой и заливают в бак, а уже во время эксплуатации авто фильтр очищается сам.

Во втором варианте сажевый фильтр демонтируется и замачивается в специальном химрастворе, а затем продувается под высоким давлением. Очищенный фильтрующий элемент монтируется на место.

Замена и исключение сажевого фильтра

Если сажевый фильтр уже не поддается очистке, лучший способ сохранить мощность двигателя и уменьшить вредный выброс в атмосферу — это заменить деталь. Оригинальный фильтр стоит недешево, но сама процедура замены состоит в том, что снять старую деталь и установить новый фильтрующий элемент.

Читать еще:  Какой велосипед форвард лучше

Также можно решить проблему с грязным фильтром, удалив его из конструкции.

Без сажевого фильтра снижается расход горючего, повышается мощность авто и навсегда исключается риск поломки двигателя из-за грязного сажевого фильтра.

Удаление сажевого фильтра производится в два этапа.

Физическое удаление подразумевает вырезание отсека с фильтром и катализатором. На образовавшееся пустое место устанавливают пламегаситель или приваривают фрагмент трубы. Пламегаситель позволяет увеличить срок эксплуатации глушителя и системы выхлопа, повысить мощность двигателя и изменить звук выхлопа на более низкий.

Чтобы исключить сбой электронного блока управления специалисты приваривают в кусок трубы температурные датчики и лямбда-зонды. Чтобы избавиться от густого дыма после всей процедуры удаления сажевого фильтра нужно организовать чип-тюнинг.

Нужно учитывать, что при удалении сажевого фильтра из конструкции гарантия на транспортное средство автоматически аннулируется.

Удаление сажевого фильтра

С появлением двигателей, оснащенных фильтром твердых частиц «Выхлоп-Сервис» начал заниматься удалением сажевых фильтров, из-за необычайной необходимости данной услуги в СПб.

Что такое сажевый фильтр и зачем он нужен?

Сажевый фильтр — это фильтр твердых частиц, образующихся при сгорании дизельного топлива. Он служит для снижения вредных выбросов отходов сгорания в нашу с вами атмосферу. Состоит из тонких глухих трубок, объединенных в один большой керамический блок. Проходя по этим трубкам частицы сажи оседают на их стенках, обеспечивая выбросу в атмосферу кристально чистого воздуха альпийских вершин. Для двигателя и турбины он не приносит ничего, кроме проблем.

Удаление или замена сажевого фильтра (Diesel Particulare Filter, DPF) на дизеле требуется когда:

  • загорается ошибка на панели приборов- код P2002;
  • перестала включаться турбина, автомобиль потерял мощность и динамику, а диагностика не выявила неисправностей;
  • постоянно включается регенерация сажевого фильтра, из трубы идет серый или белесый дым;
  • В несколько раз вырос расход топлива.

Новый дизельный сажевый фильтр стоит от 40 000 до 200 000 рублей, купить новый наверное кому то по силам, но даже заменив его на оригинальный остается опасность засорения.

Самый разумный вариант — физически удалить DPF. Обычно вскрывается его корпус, производится очистка от керамики, вместе с катализатором или без, в зависимости от конструкции и марки автомобиля, и корпус заваривается..Возможна установка внутрь пламегасителя. Эта работа очень трудоемка и, к тому же, начинка DPF небезопасна для здоровья, поэтому лучше эту работу доверить специалистам, т.к. мы имеем в этом достаточный опыт и необходимое оборудование и средства защиты.

Но если раньше достаточно было просто удалить, то теперь он включен программно в прошивку и конструкцию автомобиля и требует изменения калибровок прошивки ЭБУ. Эта операция удаления сажевого фильтра безопасна для автомобиля, к тому же при подобной процедуре можно прибавить до 30% мощности и крутящего момента.

Устанавливается сажевый фильтр обычно сразу после турбо-нагнетателя, что требует сложного демонтажа при его ремонте, либо после приемной трубы, на более старых моделях.

При быстрой езде на трассе, по замыслу конструкторов, работает естественная регенерация сажевого фильтра — частицы сажи выжигаются дополнительным топливом и выдуваются потоком газов в атмосферу.

Когда сажи становится очень много — включается принудительная регенерация сажевого фильтра — в момент выпуска в цилиндры подается порция солярки, которая начинает гореть в турбине, сажевом фильтре и выжигает частицы сажи, и все это добро, опять же, летит в атмосферу… Правда за пределами города (так задумано). Для включения регенерации необходимо, чтобы автомобиль двигался какое-то время с постоянной скоростью 70-80 км/ч, от 15 до 25 минут требуется на успешное проведение этого процесса. При этом турбина, система выхлопа и двигатель испытывает колоссальные нагрузки, возрастает расход и все это разогревается до 800-900 градусов. Но для городских жителей эти все условия выполнить не всегда возможно, так как городской цикл — это светофоры и пробки. А выезжать за город. тоже через пробки, всем лень. Из-за этого в городе сажевые фильтры засоряются быстрее.

Эти фильтрующие устройства устанавливаются на автомобили с 2001 года, а в настоящее время на каждый дизельный двигатель.

Сажевый фильтр задерживает от 80% до 100% частиц сажи, что совсем не плохо для экологии. Однако, это изобретение заграничное, а топливо у нас — отечественное. Как говорят — «что русскому хорошо, то немцу смерть». Кстати регенерация помогает очень не на долго, как и промывка .

Последствия при удалении сажевого фильтра на дизеле:

  • экономия на ремонте и замене фильтра DPF, цена удаления в разы ниже, чем цена нового (стоимость нового сажевого фильтра от 1000 euro);
  • ошибка P2002 (неисправность системы нейтрализации выхлопных газов) больше никогда не появится, двигатель работает в штатном режиме;
  • после удаления СФ возрастает мощность мотора из-за снижения сопротивления;
  • Эта проблема на Вашем авто больше не будет вас беспокоить.
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector