Autoparts-remix.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как правильно проверить уровень масла в акпп: фото- и видеообзор

Как правильно проверить уровень масла в акпп: фото- и видеообзор

Re: Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение sokol » 03 фев 2010, 13:16

Pajero Sport черный 2000 г, 3.0 GLS, АКПП, KUMHO KL71 32×11.5×15, Berkut R17, СиБи MJ-600Plus. Комап DS-9.5 в штатном бампере.

И эти мгновения исчезнут во времени
Как слезы средь капель дождя.

Re: Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение Лесоруб » 03 фев 2010, 13:20

Re: Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение sokol » 03 фев 2010, 13:21

Pajero Sport черный 2000 г, 3.0 GLS, АКПП, KUMHO KL71 32×11.5×15, Berkut R17, СиБи MJ-600Plus. Комап DS-9.5 в штатном бампере.

И эти мгновения исчезнут во времени
Как слезы средь капель дождя.

Re: Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение Лесоруб » 03 фев 2010, 13:33

Re: Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение Master_U-Ka » 04 фев 2010, 05:02

Re: Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение Инженер » 09 фев 2010, 14:27

Re: Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение sokol » 10 фев 2010, 15:42

Pajero Sport черный 2000 г, 3.0 GLS, АКПП, KUMHO KL71 32×11.5×15, Berkut R17, СиБи MJ-600Plus. Комап DS-9.5 в штатном бампере.

И эти мгновения исчезнут во времени
Как слезы средь капель дождя.

Re: Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение sokol » 10 фев 2010, 15:50

Pajero Sport черный 2000 г, 3.0 GLS, АКПП, KUMHO KL71 32×11.5×15, Berkut R17, СиБи MJ-600Plus. Комап DS-9.5 в штатном бампере.

И эти мгновения исчезнут во времени
Как слезы средь капель дождя.

Re: Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение PrAl » 07 июл 2014, 13:33

Да бы не плодить тем, спрошу тут про уровень жидкости в АКПП:
— если уровень маленький — чем грозит это для коробки?
— если уровень большой (выше второй риски HOT) — чем в этом случае грозит для АКПП?

И еще вопрос: у всех щуп для проверки уровня жидкости в АКПП с трудом входит в своё место?

Re: Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение vla2620 » 07 июл 2014, 21:45

Re: Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение GriFon » 08 июл 2014, 07:05

PrAl писал(а): Да бы не плодить тем, спрошу тут про уровень жидкости в АКПП:
— если уровень маленький — чем грозит это для коробки?
— если уровень большой (выше второй риски HOT) — чем в этом случае грозит для АКПП?

И еще вопрос: у всех щуп для проверки уровня жидкости в АКПП с трудом входит в своё место?

Re: Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение Bpar2 » 15 авг 2017, 08:12

Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение Vadim207 » 15 сен 2019, 19:23

Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Сообщение bigMonstr » 17 сен 2019, 05:47

Уверен, что при полной смене масла в АКПП у вас недолив.
По моему опыту полных замен обычно не доливают от 0,5 до 1 литра.

Читать еще:  План покраски автомобилей ваз

Проверять конечно же после не менее 16-18 км (лучше больше) по трассе на крейсерской скорости.
Как в англ. мануалах пишут «не менее 10 миль пробега перед проверкой уровня».
Далее, как и написали выше — остановка на ровной поверхности, прогнали селектор пару раз из реверса в драйв и обратно. В нейтраль, и мерить уровень, не выключая мотор.

Здесь писали уже об этом неоднократно — черезвычайно важно долить масло до уровня, когда переключения коробки будут максимально плавными. Конечно же не выше максимальной отметки на щупе.
Заметил, что на минимальных уровнях масла по щупу коробка ощутимо пинается при ускорении с 4й на 3ю передачи.

Стоит довести уровень до максимума — переключения становятся плавными, без толчков.

Как проверить уровень масла в двигателе

Ребят, много статей у меня про масла. Но знаете, нет основной статьи, про то как проверить уровень масла в двигателе, про то как проверить масло и уровень АКПП есть – эта статья, а про двигатель (самое основное) – нет! Причем мне еще много вопросов задавали на эту тему. И вот сегодня я решил написать эту статью …

Да, масло в двигателе это действительно самое основное, если не будет масла тут уже масленое голодание и все поломка, ну или не поломка, а двигатель поизносится, сократив себе ресурс.

В общем за маслом нужно следить, причем чем чаще, тем лучше! Ведь никто не застрахован от различных утечек, да и некоторые двигатели расходуют сами по себе масло! Поэтому заглядываем под капот не раз в полгода или год, а хотя бы раз в 7 – 10 дней.

Сегодня я дам небольшую инструкцию — как определить уровень масла в двигателе. Опять же статья заточена только на новичков, которые только-только постигают азы управления автомобилем и азы тех.обслуживания.

Итак – проверка масла, причем действия достаточно простые

Перед проверкой масла хочется вас предупредить – масло проверяется только на отстоявшийся двигатель! Что это значит? Все просто — после того как подъехали, нужно чтобы машина немного постояла, примерно 10 – 15 минут, сразу проверять масло нельзя, потому как оно должно стечь со всех узлов вниз в поддон и тогда уже можно проверять уровень! Также для протирания масляного щупа, возьмите ветошь или бумагу.

1) Открываем капот – ручка в салоне автомобиля – затем ручка запирающая сам капот, на передней части автомобиля.

2) Перед нами располагается двигатель, как правило, спереди двигателя есть пластиковая ручка – желтого или красного цвета. Это так называемый масленый щуп. Делают его ярким для того чтобы было заметнее.

ручка масляного щупа желтого цвета

3) Вытаскиваем щуп, для начала нам его нужно протереть начисто ветошью или бумагой. Затем вставляем его обратно. И уже второй раз вытаскиваем и смотрим на отметки.

4) Практически на всех машинах, масленый щуп имеет две крайних отметки – это MIN (минимум) и MAX (максимум). Либо как у меня есть четыре деления (иногда делений шесть). Так вот масло должно быть именно посередине отметок, то есть промежуток от MIN до MAX делим поровну и средняя отметка и будет нормальным уровнем. Смотрим фото. Если щуп выше нормы, ближе к максимум это не очень хорошо – читаем статью ЛИШНЕЕ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ, если ниже нормы – тоже плохо масляное голодание и поломка.

Читать еще:  Антифриз для шкода октавия а7

средняя отметка — ХОРОШО

Если щуп сухой — ПЛОХО

5) После того как посмотрели уровень, по необходимости долейте масло в двигатель или наоборот, лишнее нужно убрать.

6) Обязательно вставьте щуп на место и защелкните его, как он прежде был закреплен!

На этом все, вот так вот легко и просто проверить уровень масла.

Сейчас видео версия статьи, там постарался подробнее рассказать.

Проверка масла в двигателе видео

Теперь ребята вы можете самостоятельно — пойти и проверить масло в вашем автомобиле, только полезные статьи у нас на сайте.

(5 голосов, средний: 4,80 из 5)

Тема: Как проверить уровень масла в акпп V50 2.5

Опции темы
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

Как проверить уровень масла в акпп V50 2.5

Как проверить уровень масла в акпп м 50 2.5
искал щуп не нашел

Скорей всего завести авто, прогреть коробку до 40 градусов, селектор в Р, открутить сливную пробку — если слегка капает — уровень в норме. У нас в 6и ступенчатом Айсине так .

Спасибо тоесть щупа там нет
кто нибудь проверял масло у себя на v50 какие результаты

у ОД мне сказали, что щупа в АКПП, в привычном для нас смысле, в V50 нет, проверку уровня проводит мастер, который выполняет ТО.

а какой фильтр стоит для двигателя на v50 2.5?есть парт номер?

Есть мнение что такой же как и на 40. Но не точно пока.

мне сказали что там теперь какой то картридж,но это не точно.сам я его не нашел.

Картридж это маслянный! А в АКПП 90% тот же что на 40!

Так а как все же проверить?
На станцию не отправляйте, плиз

Сбоку слева на коробке есть пробка на 24 с надписью WS. Понятно, что для проверки/заливки.
Как мерять: на горячую/холодную, заведенную/заглушенную?
Спасибо

Так а как все же проверить?
На станцию не отправляйте, плиз

Сбоку слева на коробке есть пробка на 24 с надписью WS. Понятно, что для проверки/заливки.
Как мерять: на горячую/холодную, заведенную/заглушенную?
Спасибо

где то видел что рабочая (для замены и замера) температура WS 120-130F (45-50 C).
уровень должен быть по нижнему краю заливного отверстия сбоку на коробке.
где то видел что рабочая (для замены и замера) температура WS 120-130F (45-50 C).
уровень должен быть по нижнему краю заливного отверстия сбоку на коробке.
машина естественно должна быть заглушена.

Что ж я за вас все делать должен?

Vovan77, Спасибо! А насчет «Как мерять: на горячую/холодную, заведенную/заглушенную?»
Товарищ выше писал, что «где то видел что рабочая (для замены и замера) температура WS 120-130F (45-50 C).
уровень должен быть по нижнему краю заливного отверстия сбоку на коробке.
машина естественно должна быть заглушена.»

Так как эту коробку у нас давно ставили, скажу как у нас:
-прогреть коробку до 35-45 С
-авто заведено, погонять селектор по всем положениям, задерживаясь в каждом на несколько секунд (чтоб жидкость разошлась получше)
-перевести в Р (не глушить!)
-отвернуть сливную пробку (пробка переливного отверстия на рисунке)
-жидкость должна еле капать, если нет — долить и повторить
-закрутить сливную пробку
-заглушить двигатель
На заглушенном двигателе — уровень жижи выше, если заглушить с открученной сливной — польется

Читать еще:  Как починить скоростной велосипед

Последний раз редактировалось Vovan77; 21.11.2012 в 21:42 .

Как проверить масло в АКПП? — Энциклопедия японских машин

На большинстве автомобилей уровень масла в АКПП проверяется таким образом: заведите двигатель, прогрейте масло в АКПП до рабочей температуры (для этого нужно проехать около 15-20 километров), затем установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке, не заглушая двигатель, переведите АКПП в положение «P». Вытащите щуп из АКПП, вытрите насухо, вставьте обратно и еще раз выньте. На щупе должны быть нанесены риски, обозначающие необходимый уровень масла для холодного (COLD) и горячего (HOT) двигателя. Масло после вышеперечисленных манипуляций должно соответствовать уровню HOT. Метка COLD нужна для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены.

На некоторых машинах (например, у Honda Civic) на щупе может быть только одна риска — COLD. Также могут отличаться способы проверки уровня масла на разных марках машин — так, на той же Honda это делается после прогрева масла до рабочей температуры, но при заглушенном двигателе. А на некоторых других марках необходимо ставить АКПП не в положение «P», а в положение «N» (например, на моделях АКПП Mitsubishi). Часто положение АКПП, при котором нужно проверять масло, пишется на щупе вместе с типом используемого в АКПП масла.

Если уровень масла в АКПП ниже, чем нужно, это грозит тем, что:

  • у масла нарушится температурный режим;
  • резко снизится его ресурс;
  • насос вместе с маслом может захватить воздух и из-за этого масло превратится в воздушно-масляную эмульсию, станет сжимаемым, что приведет к снижению давления в системе, а значит, пропадет передача, нарушится теплоотвод из АКПП, ухудшится смазка элементов АКПП.

При завышенном уровне масла в АКПП:

  • масло начнет доставать до вращающихся деталей АКПП, которые будут его вспенивать; это будет иметь такие же последствия, как в случае с заниженным уровнем масла.
  • вспенивание масла приведет к увеличению его объема и выбросу его через сапун АКПП — вся коробка будет в масле.

Не стоить путать отдельные крупные пузырьки воздуха на щупе с пенящимся маслом. Во втором случае масло будет равномерно вспенено с мелкими пузырьками воздуха и эксплуатация АКПП в таком режиме быстро приведет к ее поломке. Чтобы исправить положние, нужно заглушить двигатель и дать маслу в течение какого-то времени отстояться, после чего, проверив масло, не заводя двигатель, привести его уровень к нормальному.

Различные типы масла для АКПП имеют различный цвет и запах. Но при проверке качества масла в АКПП есть несколько общих для всех правил:

  • масло должно быть прозрачным, не иметь горелого запаха и посторонних включений (например, мелких черных частичек);
  • если на щупе есть черный налет, щуп необходимо тщательно вытереть и проверить масло еще раз. Если налета нет — значит, щуп просто давно не использовался;
  • если вы недавно меняли масло в АКПП, запомните, какого оно было цвета и запаха; при изменении этих параметров в ходе дальнейших проверок стоит обратиться в сервис для проверки состояния АКПП.

  • Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×