Autoparts-remix.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

К линия ваз 2110

K-Line(K- Линия)

#1 eeeeeeeeeeeex

  • Users
  • 20 сообщений
    • Марка авто: VAZ 2110
    • Откуда: Рынок

    Добры день, помогите пожалуйста, штатный БК показывает «Нет сигнала по К линии» Что это означает, откуда найти эту линию и куда подключить?
    БК Штат
    Машина 2110
    Инструкций нету на БК
    И еше как узнать стоит ли на машине иммобилайзер?

    #2 =San_chel=

  • Advanced Members
  • 162 сообщений
    • Марка авто: Двенарик
    • Откуда: Наукоград

    Просмотр Гаража

    #3 eeeeeeeeeeeex

  • Users
  • 20 сообщений
    • Марка авто: VAZ 2110
    • Откуда: Рынок

    К-линия это провод идущий от бк до диагностической колодки. У меня он серого цвета. Диагностическая колодка находится под рулем. Нужно подключить к-линию к последнему контакту нижнего ряда диагностической колодки. Если имобилайзера нет то нужна еще перемычка между 9и18 контактами(так написано в инструкции).

    #4 seawar

  • VIP Member
  • 499 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21110
    • Откуда: Чернигов, UA

    А как узнать стоит или нет иммобилайзер? Он должен быть подключен к диагностической калодке? Диагностическая калодка та что прямо под лулем видно, да? Ничего разбирать не надо, чтобы увидеть ее?

    #5 eeeeeeeeeeeex

  • Users
  • 20 сообщений
    • Марка авто: VAZ 2110
    • Откуда: Рынок

    Да, диагностическая колодка под рулем. А иммобилайзер — за магнитолой:

    20-штырьковый, вроде, к нему разъем подходит.

    #6 Nickpshen

  • Advanced Members
  • 235 сообщений
    • Марка авто: 21104
    • Откуда: Украина

    Добры день, помогите пожалуйста, штатный БК показывает «Нет сигнала по К линии» Что это означает, откуда найти эту линию и куда подключить?
    БК Штат
    Машина 2110
    Инструкций нету на БК
    И еше как узнать стоит ли на машине иммобилайзер?

    Прикрепленные изображения

    • eeeeeeeeeeeex это нравится

    #7 seawar

  • VIP Member
  • 499 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21110
    • Откуда: Чернигов, UA

    А кантакты замыкать нужно на диагностической колодке, или на другой, что находится за пластамской рядом с педалю газа?

    • eeeeeeeeeeeex это нравится

    #8 TunderMund

  • New
  • 1 сообщений
    • Марка авто: 21104

    Здраствуйте подскажите плиз купил недавно ваз 21104 1.6 16кл 2005г. и через пару дней увидел на бк надпись типа нет k-line пошел дамой взял шнур с ноутбуком подсоеденяюсь к колодке под рулем к обд 2 включаю OpenDiagFree и тоже не видит эбу снял имобилйзер поставил перемычку толку ноль эбу не видут. Раньше стола сигналка Aligator с авто запуском но сгорел главный блок сигналки (сейчас валяется в багажнике для образца) и машина просто закрывается с ключа можетли провод к-линии зависить от сигналки если да то как его востановить минуя сигналки.

    СОРИ ЗА ГРАМАТИКУ.

    #9 сделай сам

  • VIP Member
  • 2 879 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ
    • Откуда: Челябинск

    Внешнюю сигнализацию никогда не связывают с иммо.Отключите бортовик и пробуйте подключить программу.Можно подключить проводком сразу с контроллера.

    Инструкция, как проверить К-линию

    У кого в автомобиле установлен бортовой компьютер (БК) знают на сколько это полезная вещь. Бывает так, что на его экране появляется надпись «обрыв К-линии», это означает что БК не работает должным образом и часть параметров он уже показывать не будет. А Вы знаете, как проверить k-line и выяснить причину недуга?
    Читать еще:  Кузовной ремонт легковых автомобилей

    Чаще всего решение проблемы заключается действительно в обрыве провода К-линии. То есть провод просто немного отошел из колодки (колодки АПС иммобилизатора, либо колодки БК) и контакта уже нет.

    Если все контакты Вы проверили, но бортовой компьютер так и не видит провод К-линии, тогда можно последовать поступить следующим образом:

    Истории наших читателей

    «Гребаный таз. «

    Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

    Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
    1. Зарегистрируйтесь на сайте
    2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
    3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
    Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

    1) Проверить напряжение на К-линии. Выставляем на мультиметре режим для измерения постоянного напряжения, красный щуп подключаем к К-линии, а черный на «массу» к любой точке кузова. Показания на приборе должны быть 12+-2В. Использовать для проверки напряжения лампу нельзя, т.к. она имеет нагрузку.

    Читать еще:  Как выбрать масло для загара

    2) Если на Вашем ВАЗ разъем с АПС отключен, тогда проверьте наличия перемычки в колодке АПС между 9 и 18 контактами.

    3) Проблема может быть в иммобилизаторе (сигнал К-линии приходит, но после иммобилизатора пропадает). Проверьте наличие К-линии на 18 контакте колодки АПС. Этим же способом можно проверить, есть ли обрыв между колодкой АПС и колодкой БК.

    4) Наводки или перебит провод. Попробуйте заменить провод от БК до диагностического разъёма на новый, более короткий.

    Также проверить k-line можно в сервисе на компьютерной диагностике, либо подключив в машину заведомо рабочий бортовой компьютер (см. как подключить БК). А если k-line не работает и вместе с этим наблюдаются проблемы с запуском двигателя, тогда начните проверки дополнительных предохранителей ВАЗ.

    Есть ли в Вашем автомобиле бортовой компьютер?

    Проблемы подключения K Line

    Не подключается KLine адаптер (VAG COM)

    При изготовлении K-Line адаптера самостоятельно или приобретении его в магазине, пользователи в отдельных случаях сталкиваются с проблемой в подключении адаптера.

    Данная проблема имеет два подвида:

    — Проблема при подключении адаптера к ПК (с нашим адаптером K-Line 409, в комплекте идет видео инструкция по работе с прибором, рекомендуем ознакомится с ней если у Вас возникают вопросы)

    — Проблема подключения адаптера K Line 409 (VAG COM) к автомобилю

    Для решения первой проблемы необходимо установить драйвер для устройства находящийся на диске, после чего перейти в диспетчер устройств, и посмотреть корректно ли отображается Ваш адаптер. Если в диспетчере устройств Вы видите в разделе COM порты и LPT Ваш адаптер без каких-либо знаков вопросов и т.п. то можете быть спокойны, драйвера установлены правильно. Для большей уверенности можно два раза кликнув по нему найти надпись о том, что устройство работает нормально.

    В случае если Ваш адаптер обозначается со знаком вопроса или находится в разделе другие устройства, видимо Вы не установили драйвер и Вам необходимо его переустановить.

    Выбираем наше устройство, выбираем, обновить драйвер и указываем папку с драйверами, после чего жмем далее и видим процесс установки, в противном случае выбираем другую папку и повторяем операцию пока не достигнем успеха.

    В случае если драйвер Вы установили корректно, но при подключении к автомобилю соединение с ним не происходит, для начала проверьте кабель на работоспособность, для этого установите программу васядиагност, после чего в разделе настройки выберете номер порта на котором расположен Ваш адаптер и нажмите кнопку тест (двигатель автомобиля должен быть заведен или включено зажигание).

    Если Вы получили сообщение об успешном обнаружении адаптера, следующим шагом будет подборка программы для Вашего автомобиля с диска идущего с адаптером и его диагностика.

    Если Вы получили сообщение о том, что адаптер не найден или порт закрыт, то еще раз проверьте номер порта в диспетчере устройств и корректность установки драйвера устройства. Если все сделано верно, проверьте работоспособность кабеля на другом автомобиле и другом ПК.

    Читать еще:  Замена тормозных колодок форд транзит

    В случае если при подключении через другой ПК на другом автомобиле адаптер заработает и при этом отказывается работать на Вашем ПК, то возможно проблема в установленной ОС, антивирусе, комплектующих компьютера. Чаще всего, если на Вашем ПК кабель работает на другом автомобиле, но отказывается работать на Вашем автомобиле, проблема заключается в обрыве провода К-линии. Возможно провод просто немного отошел из колодки (колодки АПС иммобилизатора) и нормальный контакт отсутствует. Если Вы проверили контакты на автомобиле и все в порядке, а кабель по-прежнему не заработал, то Вам необходимо выполнить следующие действия:

    Проверить напряжение на К-линии. Для этого, выставите на мультиметре режим для измерения постоянного напряжения, после чего красный щуп подключите к проводу К-линии, а черный щуп подсоединяем на «массу» к любой точке кузова. Посмотрите на показания прибора, прибор должен отобразить напряжениеоколо 12+В плюс минус 2В. Обратите внимание, что выполнять проверку нужно именно мультиметром, а не лампочкой или прочими подручными средствами. В случае если напряжение отсутствует, переходите к следующему пункту.

    Распиновка колодки OBD2 Распиновка колодки GM12 Pin OBD 1

    2) Если на Вашем автомобиле ВАЗ разъем с АПС отключен, Вам необходимо проверить наличия перемычки в колодке АПС между 9 и 18 контактами колодки.


    4) Если Вы используете переходник на GM 12 pin для старого разъема OBD1 используемого на автомобилях ВАЗ по 2004 г.в., а так же nexia n100 и matiz, у Вас может быть, не разведено питание с бензонасоса, в этом случае Вам необходимо доработать Вашу проводку на разъеме. Обязательно проверьте, чтобы в Вашем переходнике была разведена к линия, питание и масса, согласно приведенного фото. L-линия может отсутствовать, т.к. в настоящее время, не используется в автомобилях.


    3) Проблема может быть в иммобилайзере (сигнал К-линии приходит, но после иммобилайзера пропадает). Проверьте наличие сигнала К-линии на 18 контакте колодки АПС. Этим же способом можно проверить, есть ли обрыв между колодкой АПС разъемом диагностической колодки. (при некорректном отключении иммо, к линия до диагностической колодки может не доходить.)

    При использовании адаптера так же не забудьте о базовых правилах:

    — подключение и выключение адаптера в диагностический разъем необходимо выполнять при отключенном зажигании.

    -диагностировать автомобиль необходимо на включенном зажигании или заведенном двигателе (отдельные модели вроде Январь 5.1 диагностируются только на заведенном двигателе )

    — при использовании самодельных переходников на другие колодки или использование навесного монтажа, внимательно ознакомьтесь с распиновкой разъема и убедитесь, что не выполняете подключение по зеркальной схеме.

    не допускается совместное использование встроенного БК автомобиля и K-line адаптера т.к. связь по одному проводу для двух устройств, как правило, вызывает ошибки подключения, отключите БК на время тестирования автомобиля K-Line адаптером после чего подключите вновь.

    Эти правила сохранят работоспособность Вашего ЭБУ и K Line адаптера.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector
    ×
    ×