Autoparts-remix.ru

Автомобильный журнал
8 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Стук справа при трогании с места

Стук при трогании, справа FORD FUSION

Сегодня хочу поделиться с вами очень полезным знанием. У многих владельцев FORD FUSION при пробеге в 100 000 км, появляется стук спереди при трогании, справа. Многие думают что это граната умерла, а вот нет. Да и граната на FORD FUSION стоит ой как не дешево и что самое интересное только оригиналы, не оригинал найти сложно. И как бывший владелец FORD FUSION, я вам расскажу откуда берется этот стук, сам вывел опытным путем, поездки на многие станции (не официалы, результата не давали). И вот — стучит у вас спереди, справа у FORD FUSION, что это если не граната? Читаем дальше…..

Надо сказать что граната, стучит по-другому. Она либо хрустит при поворотах, либо щелкает и свистит. А это такой, знаете, стук глухой, как будто что то отрывается и отдает в кузов. Причем проявляется только при трогании. Ликуйте народ это нижняя опора двигателя.

Снимаем защиту двигателя.

Снимаем защиту двигателя

И теперь самое интересное, причина стука, это нижняя опора двигателя. Точнее нижнее крепление. Вот фото

Нижняя опора двигателя

Стук при трогании справа, происходит потому что, шток болтается в нижнем ухе. Там есть резинка, так вот со временем она разбивается и образуется такой стук. Протестировать очень просто, по трясите двигатель, или шток и услышите знакомый стук. Шток вообще не должен ходить, если у вас болтается, то вот причина стука справа.

Саму резинку поменять нельзя, меняется вся опора в сборе, оригинал стоит в районе 2700 рублей, дорого, знаю, однако можно купить не оригинал, стоимость в районе 1200 — 1500 рублей. Поменять можно и самому, на яме, к сожалению я процесс замены не заснял, ну думаю разберетесь сами, ничего сложного.

Итог. После замены этого крепления, стук исчезнет и вы будете нормально трогаться. Так же станция не «разведет» вас на замену гранаты, а это поверьте не дешево, сама граната (оригинал) стоит на правую сторону 15 000 рублей + работа. Так что не видитесь, сначала проверьте нижнее крепление двигателя.

Читать еще:  На приборной панели загорелся восклицательный знак

Надеюсь статья нашего АВТОБЛОГа вам поможет.

(12 голосов, средний: 4,67 из 5)

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › Щелчок в передней подвеске при трогании

Прошу не пинать, искал в инете, тут смотрел, похожего не нашел.

Проблема такая: при трогании с места, иногда при торможении раздается одиночный металлический щелчок, как-будто что-то вылетело или наоборот влетело, предположительно слева. Причем появляется звук только после продолжительной поездки, более часа, и то в не всегда, но довольно часто.
Плюс когда едешь на передаче с ускорением, потом отпускаешь газ, и опять резко нажимаешь тоже возникает такой стук. Как я понял при любой нагрузке при ускорении.

Внешние шрусы менял пару тысяч назад, как хрустели в поворотах, так и хрустят. Грешу на шаровую, тк пыльник у неё уже почти под замену, но по симптомам что-то не очень подходит. Или есть вероятность, что это гранаты?

Гранаты могут быть, но они не дают ЧЕТКОГО щелчка, там обычно просто такой ударный стук одиночный…щЕлчки могут давать вылетевшие пружины верхними концами, и рычаги подвески плохо закрученные(самый толстый рычаг посмотри который к кузову крепится, как он прикручен и как там поживает сайлент), а также возможно разрыв стойки стабилизатора.

То есть шаровая не при делах?

Маловероятно — она не только при троганьи стучала бы, плюс вообще они обычно не звучат, с шаровыми не шути сделай пыльник или поменяй

То есть шаровая не при делах?

Такая же проблема(( выяснил в чем дело?

слушай если сам не очень шаришь съездий к ребятам которые нормально разбираются пусть они тебе сделают диагностику подвески 200-300 рублей отдашь так все болячки узнаешь слава богу сервисов вокруг полно тем более если этот звук тебя так раздражает

Диагностика подвески то место, где могут написать, что всё под замену. Знакомых в этой области нет, поэтому велика возможность заменить нормальные детали.
Звук не раздражает, не хочу, чтобы разбило всё в конец.

слько времени и километров прошло после последнего капримонта подвески?

Без понятия, я уже почти 20тыс отъездил, до меня когда делали неизвестно.

Читать еще:  Как узнать номер кпп по вин коду

а ты говоришь нормальные детали заменить нормальных деталей там наверное уже и нету так что не экономь покупай все сайлентблоки резинки шаровые и за дело иначе сегодня один сайлентблок поменяешь завтра другой застучит и т.д и т.п слава богу цены на наши авто копеечные

И качество тоже копеечное. Пока не отваливается / сломается / застучит — не сунусь.

всё я тебя понял больше не лезу с «дурными советами»

Была такая беда на Приорке…виновен сайлентблок (ромашка) менял только на одной стороне (правой — поймал очень хорошую яму).

Мне как-раз на ТО говорили, что на левой стороне поменять надо бы потом, но я ничего не нашел, всё-таки видимо надо сменить. Ромашки, это те, что самые верхние, которые к кузову крепятся?

Самому реально запрессовать без съемника?

Откручиваешь колесо
снимаешь шаровую два ключа на 17″
снимаешь мосол (его еще яйцами называют) теже два ключа на 17″
Откручиваешь рычаг 19″ и краба 24″
Все

Это как рычаг снять, сайлентблоки же в него запрессованы. Походу либо рычаг в сборе с сайлентами брать, либо съемник покупать, либо в сервисе запрессовывать.

Рычагов в сборе не бывает. Молотком и зубилом пару уверенных ударов по краю ромашки (ее сплющит) потом тем же зубилом выбиваешь ромашку. Бей по ней не жалея (она тебе больше не пригодится 🙂 ) А запресовывать будешь — молотком аккуратно по кругу, легкими ударами, проходишь (чтобы на перекос не встал)

короче тебе советовать бесполезно, человек подробно разложил всё по полочкам а ты всё равно на своём стоишь зачем тогда помощи просить?

Человек мне написал, как снять рычаг подвески. Только вот сайлентблоки с этого рычага простыми ключами не снимешь и молотком новые не забьешь.

вот как раз молотком то и забъёшь

посмотри резинку в крабе, у меня такая хрень была, долго думал, что это.

причин может быть несколько
1) незатянутый краб
2)разбитая ромашка
3)разбитые втулки стабилизатора
Сайленты проще не выпрессовывать, а выжечь(на снятом рычаге конечно) либо паяльной лампой, либо тупо на костре.Запрессовывать лучше с помощью оправок и гидроцилиндром, вручную замаешься и риск есть задрать резинки.Проще отдать в сервис, перепрессовка стоит 150 р.Либо купить новые рычаги-450р с уже запрессованными сайлентами и ромашками:)

Читать еще:  Инструкция по эксплуатации гелевых аккумуляторных батарей

А под крабом все нормально?трещин нет?У меня просто была такая ситуация, переменяли все, а оказалось под крабом лопнуло и клацало метал об метал.

Спасибо всем, через пару дней заеду на яму, всё детально осмотрю.

А вообще бред, за два дня 70км по городу — тишина, ни единого щелчка.

у меня такая дрянь была при езде в перед оказалось на заводе наконечники правый с левым попутали… вобшем в кузов тягой рулевой било

У меня точно такая же ситуация.При щелчке есть небольшая отдача в педаль сцепления.

Не помнишь как решил проблему?) и привод поменял уже, все равно щёлкает и тоже в сцепу отдаёт

Заменил на днях ромашки, шаровые, наконечники рулевые, подтянул все соединения. Пока вообще тишина, надеюсь избавился.

У меня была аналогичная беда- всему виной оказалась левая опора стойки. Резко трогался- одиночный удар (как металл по металлу) . Качал на месте- шток на месте- поддомкратил, дернул вперед-назад- нашел проблему. Заменил на Балаковские- 40т.км туда не залазил …

Хрустят скорее всего гранаты…
С щелчками у меня долго проблема была — мучился не мог найти… Появилась после того как впервые поставил жесткую подвеску! Щелкало вот один-в один как ты описываешь, только справа. Нашел!
По ходу у меня это было так: Передняя балка крепится к кузову четырьмя болтами. Эти болты вкручиваются в лонжерон, внутри которого приварена гайка… Так вот, если эти болты периодически не подтягивать, то там может образоваться люфт, и тогда эта гайка внутри отрывается! Балка от этого конечно не отпадет, но звук этот реально БЕСИТ! Обтянуть после отрыва уже не получится — я при снятом переднем бампере, сбоку этого ланжерона вырезал окно, и приваривал эту самую гайку! Геморно, но за то теперь ничего не щелкает! 🙂

Если при трогонии машины слышен один щелчок, это не проблема. Затяни гайку на ступице по сильнее и все. Была такая же проблема. Если конечно это Тема уже актуальна.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector