Autoparts-remix.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Прошивка киа сид 2013 отзывы владельцев

прошивка киа сид 2013 отзывы владельцев

Новый KIA Ceed — клуб владельцев Киа Сид в новом кузове, модельный год автомобиля правильно читается, как Kia Ceed 2012, 2013, 2014, 2015 и. т. д. (серия кузова JD). Наш клуб, в отличие от других, принадлежит простым автолюбителям, а не владельцам автосалонов и сервисных центров, благодаря этому мы смело высказываем свое мнение, даем оценки действиям ОД и боремся за свои права, без опасения, что наши сообщения кто-то отредактирует. Для того, чтобы стать полноценным участником и иметь доступ ко всем разделам необходима простая.

На нашем вы сможете узнать особенности эксплуатации Киа Сид второго поколения, ознакомиться с, принять участие в обсуждении автомобиля. Старт продаж нового Киа Сид начался в 2012 году, новинка с успехом завоевала сердца российских автолюбителей, благодаря надежности, длительной гарантии, технической начинке и стильному дизайну, над которым поработал немецкий дизайнер Питер Шрайер, который сумел передать знаменитую улыбку тигра на новую линейку так, что Сид стал выглядеть более агрессивно и благородно, в этом можно убедиться в нашей.

Автомобиль доступен в кузове универсал, хэтчбек и купе (ПроСид), так же Ceed Jd получил новую линейку двигателей и кпп. Мощность бензиновых двигателей составляет от 100 лс (1. 4л) до 130 лс (1. 6), к сожалению, дизельные агрегаты к нам поставляться не будут. Длина хэтчбека Kia Ceed составляет 4310 мм, ширина 1780 мм и высота 1470 мм, клиренс автомобиля равен 150 мм.

Подробнее можно узнать в. Автомобиль доступен в Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium, и начиная с базовой оснащен подушками безопасности, системой ABS и ESS, кондиционером, мультирулем и др. опциями. Летом 2014 года компания КИА привезла спортивную модификацию Ceed второго поколения под названием, мощность которого составляет 204лс. Осенью 2015 года выйдет рестайлинговая версия KIA CEED 2016 модельного года, автомобиль изменится, как внешне, так и внутренне, добавился новый двигатель 1. 6 GDI (135 лс) и коробка 6 DCT, читайте в теме,
и, Дорогие форумчане, хочу предложить всем желающим зачиповать своего коня.

Реально есть, что предложить — устраняются все провалы и затупы на низах, появляется уверенная тяга с наростанием, а с 4000 об. динамика такая, что кажется под капотом не 1. 6L а 2. 0 -2. 5L. В тюнинге работаю с 1998г.

Уверено поспорю с не безызвестными производителями прошивок на Российском рынке. В близлежащие регионы Ставропольского края могу выехать по желанию человека решившему прошить свой авто. В Москву и Санкт Петербург так же можно совершить вояж если наберется желающих человек 10. Поверьте это лучшее, что может кто либо предложить. Что интересует, или есть какие сомнения — спрашивайте, с удовольствием отвечу. То, чего я добился от своего авто, можно посмотреть здесь —

E-VAG › Блог › Эксперимента ради. KIA CEED 1.6AT чип-тюнинг ЕВРО-2. Подробное описание процесса (+ФОТО).

По просьбам многочисленных желающих E-VAG уже более полугода плотно занимается чип-тюнингом Корейского автопрома. НЕ секрет, что у данной группы авто существует проблема с разрушающимся катализатором, который в следствие разрушения еще и засасывает в ЦПГ, далее задиры, жор масла, капиталка…
Ладно, кто в курсе — тот и так всё это знает.
А мы же сосредоточимся на описании процесса чип-тюнинга. Сделаем это ради эксперимента (всё же не VAG группа). Не будет интереса — удалим БЖ и не будем в последствии выкладывать записи, а будем по тихому продолжать чиповать корейскую группу авто.
Начнем.
Автомобиль товарища Adelanto-Ekb c DRIVE2. Делаем разом 2 одинаковые машины (различие в коробке: АКПП и МКПП): самому Adelanto-Ekb и его коллеге.

Дано:
KIA CEED JD 1.6 AT «2012.
Пробег: 71207 км.
Версия ПО: GAJD-BE46QS00C00
Заводское обновление ПО двигателя отсутствует.

Владелец автомобиля уже избавился от потенциальной проблемы, удалив катализатор, физически.

Делаем диагностику. В виду того, что на приборке всё время горит «CHECK ENGINE» мы должны убедиться, что в двигателе больше нет каких-либо ошибок кроме P0420 (Неисправность эффективности катализатора). Так и оказалось. Только P0420.

Читать еще:  Форд маверик отзывы владельцев

Далее требовалось прошить автомобиль динамической прошивкой с одновременным переходом под нормы токсичности ЕВРО-2

Прошивка осуществляется через штатный диагностический разъем OBDII. Снимать и разбирать ЭБУ 0 двигателя BOSCH ME17.9.11, как раньше, уже не требуется.
Родная прошивка считана за 10 минут.

Для сравнения заводской софт евро4 и тюн софт евро2 :

Следует отметить один ВАЖНЫЙ момент: в любом софте KIA / HYUNDAI есть такой параметр как контрольная сумма прошивки, а точнее CVN (Calibration Verification Number).
По данному номеру прошивки официальный дилер KIA/HYUNDAI определяет «оригинальность» находящегося в ЭБУ софта.
Номер определяется диагностическим прибором GDS. По идее, после смены родной прошивки на какую-то другую CVN номер также изменяется. То есть, если номер прошивки (которая записана в ЭБУ автомобиля) не совпадает с тем номером который должен там быть, то это сразу же отображает диаг. прибор, делая приписку Incorrect CVN is detected:

Далее может последовать вполне себе аргументированный отказ в проведении гарантийных работ на этот узел (двигатель).
НО в данной модифицированной прошивке от известного калибровщика этот самый CVN номер ПОЛНОСТЬЮ идентичен родному софту от этого автомобиля, он остаётся без изменений. The CVN is identical:

То есть на «чипанутом» автомобиле можно свободно ехать к дилеру на любой вид работ: будь это штатное плановое ТО или же обращение по гарантии.
Ну даже если Вы всё же боитесь это делать и решили перестраховаться, то родная считанная прошивка всегда будет храниться в наличии у человека, производящего чип-тюнинг. Её в любой момент времени можно вернуть обратно за 2 минуты.

Итак, далее записываем тюнинг-прошивку под нормы евро-2 С РОДНЫМ CVN

Длительность записи — 1,5-2 минуты.

Далее убеждаемся в отсутствии индикации «CHECK ENGINE» на приборной доске и на всякий случай делаем повторную диагностику и считываем ошибки. Убеждаемся в их отсутствии.

В прошивке улучшена отзывчивость педали газа, с низов автомобиль тянет намного лучше, на верхах аналогично. Да и вообще эластичность работы двигателя во всём диапазоне оборотов. Нет затупа при езде с включенным кондиционером. При «крейсерском» стиле вождения имеет место быть снижение расхода топлива.
Ну и самое главное — отсутствующая ошибка P0420, раньше при езде с которой можно было «проморгать» какие-либо другие ошибки по двигателю.

Реальный отзыв владельца автомобиля можно почитать на его личной странице.

АРС АДАКТ › Блог › Что изменилось в KIA ceed после чип-тюнинга?

На работу двигателя Киа Сид влияет включенный кондиционер. Чтобы пойти на обгон, владелец его выключал. Помимо тяжелого разгона, авто не хватало общей динамики. Что изменилось после чип-тюнинга?

Что дает чип-тюнинг KIA сee’d?
✓ Повышена чувствительность педали газа;
✓ Убран провал при разгоне;
✓ Улучшена работа при включенном кондиционере;
✓ Оптимизирована динамика;
✓ Увеличены показатели мощности и крутящего момента.

Отзыв о чип-тюнинге KIA сee’d
Владелец KIA cee’d с двигателем 1.6 литра (129 л.с., МКПП, 2013 год выпуска) прошил свою машину у партнера ADACT из Самары и делится впечатлениями спустя нескольких месяцев:
«Вот и настал мой черед написать отзыв о чипе моего авто.
KIA CEED 2013 г 1,6 129 л, с. МКПП
Перед прошивкой был удален катализатор.

Что хочу сказать после нескольких месяцев езды на прошитом автомобиле, машина однозначно стала резвее подхватывает на низах и как говориться «прет до талого», пропал провал при нажатии на педаль газа, обгон на трассе стал гораздо комфортнее даже при том что в авто находиться 4 человека плюс загруженный багажник. Работу кондиционера двигатель мне кажется вообще перестал замечать теперь не приходиться выключать его перед обгоном.

Прошивкой доволен на все 100%.

Прошивался вместе с товарищем у него CEED 1,6 2014 с АКПП так он нарадоваться не может когда едет куда либо.

Что касается расхода топлива то могу сказать так если я куда либо тороплюсь и топлю педаль газа в пол то и расход возрастает соответственно и доходит до 12-13 л, если я еду спокойно в городском режиме то расход составляет примерно 8,5-9,2 л при езде по трассе на круизе и без спешки расход падает до 5,0-5,2 л в среднем расход после прошивки по моим наблюдениям упал на 1-1,5 л.

Читать еще:  Отзывы рено дастер 2016 года

Если вы все еще в сомнениях шиться или нет то смело отбрасывайте эти сомнения!

П.С. Хочу выразить благодарность Михаилу Бобуху за прошивку моего авто».
Оригинал отзыва вы найдете в группе представителя ADACT.

К партнеру ADACT в Нижнем Новгороде на чип-тюнинг заезжал KIA cee’d (SW, 2010 года выпуска). Впечатлениями после прошивки делится владелец:
«Приобретя свой автомобиль KIA Ceed SW 2010 года выпуска который был куплен в салоне с пробегом 62000 км (коробка автомат) и имея под капотом 122 пони на тот момент, я был расстроен, а точнее шокирован динамикой этого авто. В гору этот универсальчик с 4 челами в салоне хорошо ехал только в режиме драйв. Педаль газа упиралась в кнопку, мотор орал тахометр зашкаливал.

Хотел уже продавать этот универсальчик но тут подумав и просмотрев другие авто которые были в продаже и по карману мозг дал команду отставить продажу без паники звони Михаилу из «АвтоЧипок» может есть какой заговор в его закромах для этого корейского моторчика. Позвонив Михаилу, тот меня обрадовал сказав мне, что подшустрить моторчик можно. И вот договорившись о времени и дате оживления 122 пони я продолжал наматывать километры. Приехав в назначенное время в «АвтоЧипок» я немного переживал поможет ли моей машине, что либо и вот через минут 30 наверное был выдан приговор Михаила, все хорошо ты останешься доволен.

Поездив пару дне на короткие дистанции как мне казалось ничего не произошло. Мотор работает так же, динамика вялая. Хотел ехать опять к Михаилу, может что при прошивке пошло не так. И тут с раннего утра с полным салоном челов держа курс на работу в крутоватую затяжную горку универсальчик полетел и мотор шепчет и стрелка тахометра в норме, педаль газа не выжимает кнопку драйва. О чудо хвала «АвтоЧипок»у. Радует динамика авто и по сей день, да и расход горючки тоже радует, значительно стал меньше. До KIA катал на NISSANE TIANA с 248 резвых скакунов под капотом, но налоги за дороги и цена страховки сделали свое дело и заставили пересесть на, что по проще. Да и на теане заскакивал в АвтоЧипок», на диагностику.

Классный сервис СОВЕТУЮ ВСЕМ! Спасибо сотрудникам этого сервиса! Михаилу особенно!»
Владельца KIA cee’d мы благодарим за отзыв и желаем приятных дорог!

Видео отзыв о чип-тюнинге KIA сee’d

Чип-тюнинг KIA

Найдите проверенного специалиста по чип-тюнингу в г. Москва.


Корейская марка KIA популярна у российских водителей — автомобили хорошего качества, по умеренным ценам и с экономным сервисом. Но «задушенность» движков в угоду экологии сильно повлияла на динамику авто. Машина страдает от типичных проблем: неинформативная педаль газа, тяжелый разгон, провалы и потери мощности при включенном кондиционере. Чип-тюнинг КИА сделает автомобиль более динамичным и полностью раскроет потенциал двигателя.

Прошивки KIA доступны почти для всех моделей, но чаще всего чипуют Rio, Sportage, Ceed, Cerato и Mohave.

Результаты чип-тюнинга КИА

  • Прибавка мощности и крутящего момента на 12–20% (зависит от двигателя);
  • Сдвиг крутящего момента в зону низких обротов;
  • Повышение чувствительности педали газа;
  • Устранение провалов при разгоне;
  • Оптимизация динамики при включенной системы кондиционирования.

Чип-тюнинг Kia Rio 1.6: замеры на диностенде

Модель: Rio 1.6 л, 123 л. с., АКПП.


График слева — крутящий момент, справа — мощность
Значения в желтых ячейках — оригинальная прошивка, в зеленых — прошивка АДАКТ

Разгон до и после чип-тюнинга Kia Sportage 2.0 AT

Перед прошивкой: 13,2 сек до 100 км/ч:

Читать еще:  Отзывы о рено сандеро степвей 2016

После прошивки: 11,81 сек до 100 км/ч:

Стоимость чип-тюнинга КИА — от 4000 руб. Для всех клиентов доступен тест-драйв на 10 дней с возможностью возврата денег.

Важно знать: прошивки АДАКТ создаются для гражданского тюнинга. Это значит, что ресурс двигателя, трансмиссии и турбины не снижается. Калибровки программы ЭБУ идут в строго допустимых заводом значениях.

Мы гарантируем качество и безвредность наших прошивок. Смотрите и читайте отзывы владельцев КИА после чип-тюнинга. Если надумали прошиваться — приезжайте на тест-драйв чипа к ближайшему представителю компании в своем городе.

Видеоотзывы о чип-тюнинге КИА у партнеров АДАКТ


Отзывы о чип-тюнинге KIA

Вам тоже есть что сказать?

Доброго времени. Вчера 03.05.17 сделал чип своей Кияшки Рио 3 1,6 мотор автомат 6ст, И был просто поражен результатами. Во первых и, наверное самое главное, пропала задумчивость на педали газа. Нажал и поехал. Во вторых, машинка поехала очень легко. А на счет расхода и прибавка мощности не могу точно сказать. Еще не обкатал. Ребята сказали что надо проехать еще 150-200 км что бы прошивка одаптировалась. И про мастеров. Я шью у них уже 3-ю машину. Первая была Калина 1,6 8кл. Вторая Гранта 1,6 8кл с обл. поршневой. Ну и третья это рио. И на всех машинах был результат. Так что кто хочет получить от машины чуть больше чем она может. Настоятельно рекомендую. Это стоит этих денег. Киров Кировская обл.

Со второго раза прошивку залили, машинка стала живее и резвее, расход пока оценить не пытался, машина на обкатке, пробег 1.1 ккм. Тестировал пока только в городе, завтра пробег в 600 км по трассе, посмотрим результат.

Долгий процесс объяснялся отсутствием готового решения и попытками мастера обойтись наименее щадящими для авто средствами (без вскрытия блока). Партнер ADACT (Казаков Сергей Владимирович) очень понравился своим отношением к работе и упорством, все рассказывал и объяснял, так, что даже мне, далекому от техники человеку, все стало понятно. В планах привести ему на чиповку X3 супруги.

Чиповал несколько месяцев назад свой мохав и мохав друга. Делали у Жени в ADACT. Прошивка Кстовичанина. Эффект реально есть. По порядку:

— тупизм педали газа, который жутко раздражал, уменьшился на порядок. Теперь разгон вполне прогнозируем.

— до Чиповки мерил разгон секундомером (два человека и полный бак) было примерно 9,1-9,2. После замеры показали 8.0-8.1. Считаю не плохо.

— ну и про расход. Чудес конечно не произошло)))) на трассе расход сократился, а вот на холостом ходу увеличился. Причем на обоих машинах одинаково.

— примеры: рыбалка-500 км трасса (машина груженная. скорость 120-130) дальше поле с грязью. полный привод.60-70 км. Скорость 10км/ч. Плюс работа на холостом часа три. Итог-расход 12,9Л

— а вот трасса в спокойном режиме порадовала)

Дорога Москва-Владимир. Скорость120. Без пробок. Расход 7,6.

Раньше был минимальный 8.5 л.

Так что можно сделать вывод что чиповка того стоит. Машина едет гораздо лучше, а расход в общем остался примерно такой же. Коробка адаптировал ась сама. Ничего не сбрасывали.

Прошивал 2 машины (KIA RIO QB 1,6), с интервалом примерно в год, в Волгограде у представителя ADACT Рогачева Николая.
На первом авто (седан) результата особо не заметил, т.к. топчу всегда тапку в пол — про расход не скажу ничего, как говорится «fuck fuel economy». По ощущениям чуть увереннее стала тянуть на низах, изменились моменты переключения АКПП — стала дольше крутить каждую передачу.
Вторую машину (хетч) прошил жене, т.к. научилась ездить и стала жаловаться на тупняки)). Говорит, что стала заметно резвее, а если всегда «тошнить» в режиме ECO — средний расход по показаниям бортовика снизился приблизительно на литр.
В общем, не скажу, чтобы я прям в восторге, но хуже не стало точно! 🙂

Прошился сегодня прошивкой от АДАКТ, машина стала намного легче дышать, динамика улучшилась!

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×